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| 淡水地區新聞剪報 |
發起人 marunosuke
 2008-09-12 11:18:58 IP:118.168.133.*** 北道路 蓋不蓋 衝擊淡水房市 【聯合報╱記者林敬殷／專題報導】 2008.09.12 01:43 am 台北縣政府計畫在捷運淡水線和淡水河間興建一條連接台北市和登輝大道口的「淡水河北側沿河平面道路」，解決嚴重的淡水交通壅塞，不料卻引發當地居民反彈，淡水塞車問題已到了刻不容緩的地步，對於在淡水推案的建商更是影響甚鉅。 上百建案 帶進車流可觀 據縣府統計，目前淡水有超過百件建案已核准及興建中，一旦建案陸續在這幾年完工，扣除投資型的區外客，保守估計至少湧入5000人，帶進的車流將對淡水交通造成嚴重衝擊。 「任何道路建設對淡水都是好的」，信義房屋淡水店店長林志銘表示，淡水聯外交通一直為人所詬病，無論是淡北道路或是淡江大橋、輕軌，都有助於解決淡水的塞車；淡北道路蓋或不蓋，現在或許衝擊有限，但未來幾年，淡水交通不解決，淡海新市鎮房子一蓋好，衝擊更大。 生態交通 民眾多選後者 永慶房屋紅樹林店店長胡宇軒表示，到淡水看房子的消費者，最抱怨的就是交通，淡北道路興建確有必要，他強調，在生態和交通的二擇一問題，一般民眾都會選擇解決交通問題。 當年捷運淡水線興建之前，正值台灣房地產狂飆之際，不少建商看好淡水將成為北台灣最佳的房地產炒作地點，紛紛購地搶建，淡水一夕之間，建案激增，車流量逐年飆升。然而，在政府放任開發，未預先規畫狀況下，10多年來，淡水的聯外交通，始終僅靠一條雙向四車道的台二線，外加一條從紅樹林銜接的登輝大道，「肚大口小」的情況，反而淡水竹圍到紅樹林的交通最塞。 政府不是沒想過要蓋路。16年前，內政部營建署推動淡海新市鎮時，為了促銷，一口氣開出芝投公路、淡江大橋和輕軌等交通支票，至今卻連一件也沒兌現；後來，交通部公路總局計畫在沿著淡水河興建一條環河快速道路，居民群起抗議，計畫也夭折，至於最容易上手的台二線拓寬，政府始終以沒錢付徵收費為由，動也沒動過。 舊案重提 建商一片叫好 在交通尚未解決前，沿著登輝大道的建案，近幾年一個接一個，國內知名建商去年起陸續在淡海新市鎮大舉買地，聯手推動「台北灣」大型建案，讓淡水的塞車瞬間爆發開來，政府順勢舊案重提，將當年的側環快重新包裝，改以淡北道路推出，立刻獲得建商一致好評，將其視為推案順利與否的最大助力。 信義房屋企研室主任蘇啟榮認為，淡北道路興建與否，對於現今房價的干擾有限，問題爭議過久，已無太大衝擊，道路興建的加值效果大概要等到計畫核准，開始動工興建後才會出現。他強調，目前整體房市正值盤整階段，即使不蓋，影響也有限。林志銘也說，因為消費者早有預期心理，所以才不會有太大的反應。 淡北道路興建可以解決塞車之苦，不過對於部分地區的房市，確有不小影響。 景觀樓層 對開路很矛盾 信義房屋紅樹林店店長黃師律表示，由於淡北道路銜接登輝大道的路段，是高架轉平面，且還有閘道的設計，在景觀上對紅樹林第一排的低樓層會有影響，也會將原本高低樓層的價差拉更大，畢竟，景觀仍是紅樹林房地產的賣點。此外，閘道口附近、車流回堵到登輝大道，則是另一項可能帶來的負面衝擊。 胡宇軒也說，民眾對於是否興建道路很矛盾，最大疑問是「真的能解決問題嗎？」興建道路可以解決淡水塞車問題，但也擔心會製造其他問題，包括有了新道路，車子會不會更多？對生態、景觀的衝擊也是考量因素。 【2008/09/12 聯合報】@ http://udn |
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回應者:t00207
2010-01-26 12:21:10 IP:59.112.230.***
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回應者:聊聊
2010-01-26 09:55:44 IP:61.231.98.***
. http://new 淡海新市鎮將轉型 2010-01-24 工商時報 【記者于國欽／台北報導】 鑑於淡海新市鎮的開發不如預期，營建署長葉世文昨日表示，營建署將於近日重新檢討淡海新市鎮的定位，預計將擴大產業專用區的劃定，藉由引進國際級營運總部、商業及研發中心來提升新市鎮的附加價值，促進新市鎮的發展。 ．．．． ．．．．（略） 葉世文強調，大台北已找不到像淡海新市鎮1,700公頃的土地，營建署將會用新的觀點、高附加價值來定位這塊土地。 葉世文表示，除重新定位，聯外交通、淡海輕軌的興建與否也關係到新市鎮的發展，交通部日前駁回淡海輕軌是基於運量考量，但這是雞生蛋，蛋生雞的問題，他將會與交通部溝通，相信行政院會從地區發展的觀點來做最後決定。 |
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回應者:K.K
2010-01-04 17:10:47 IP:122.146.11.***
高鐵網頁意見信箱答復 第98201號 您好： 您來函詢問「淡海輕軌可行性研究還要搞多久？」乙節，按本局前依行政院秘書長98年9月3日函復意見修正可行性研究報告書，嗣因交通部請本局再行研處，經研處修正後本局並於98年11月27日邀集相關單位召開會議研商，會議結論請營建署及臺北縣政府於2週內補充相關資料及意見，俾將該可行性研究報告書陳報行政院。 上開可行性研究報告書俟奉行政院核定後，將接續辦理綜合規劃作業及環境影響評估。 謝謝您的關切。祝 萬事如意！ 交通部高速鐵路工程局 |
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回應者:聊聊
2009-12-02 10:05:24 IP:218.166.110.***
. 經濟部商業司5日起將在淡水試辦結合網路、影像、語音三合一的「智慧導覽系統」，使淡水成為全台第一個融合商圈、地方特色、文化古蹟、景點與故事的試辦鄉鎮。(2009/12/2 聯合報、2009/12/2 自由時報、 2009/12/2 大台灣旅遊網) 馬偕醫院淡水分院通過「台北縣健康促進醫院」認證，健康醫院指標有醫院對整體健康醫院推動計畫與架構、菸害防制、健康體適能、健康飲食新文化及心理健康促進五個面向，期望將醫院傳統的治療文化，轉型為新世代的健康產業組織。(2009/12/2 自由時報) |
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回應者:聊聊
2009-10-07 15:24:49 IP:218.166.108.***
. http://www 2千億公共工程招商【呂雪彗／台北報導】 行政院工程會將於11月底召開國際招商大會，明（99)年度政府公共工程釋出促參案新商機逾2,100億元，其中政府主導都市更新案達688億元最大，另還有每年創造上兆產值台北縣全球首座「家庭式綜合休憩娛樂園區」，這次促參商機將向美日星，甚至陸資等國際投資者及娛樂集團招手。 |
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回應者:聊聊
2009-09-21 10:52:14 IP:218.166.111.***
. http://new 台64線通車 避開壅塞路段有撇步 2009-09-20 中國時報 【中廣新聞／黃進恭】 費時十七年終於建造完成的台64線已經正式通車，台北縣交通局為讓用路人能方便運用，提醒民眾如何避開壅塞路段，像是大台北南側地區(文山、新店、雙和等地區)往來淡水八里地區的民眾，可以利用秀朗橋或忠孝橋經台1線中山大橋接上台64線。 台北縣新店到八里的東西向快速道路台64線，費時十七年，終於正式通車，往後往返新店到八里，開車只要三十分鐘，非常方便。想避開壅塞路段民眾，台64線也服務許多大範圍跟小範圍改道需求，台北縣府交通局特別列舉五大撇步，讓民眾可以善用台64線。 首先是大台北地區原本利用國道1號、國道3號往中南部地區或往機場民眾，可經由五股交流道、利用台64線由台61線往南行駛，避開國道1號上林口中壢容易壅塞路段或國道2號機場線壅塞路段。 大台北南側地區（文山、新店、雙和等地區）往來淡水八里地區民眾，可利用秀朗橋、或忠孝橋經台１線中山大橋接台64線，避開台北市側環河快速道路市民大道及重陽橋周邊壅塞路段或建國高架道路壅塞路段。 台北縣板橋、土城、雙和地區往蘆洲與五股工業區民眾，利用台64線經五股永安大橋（縣道108號）和三重光復路，可避開大漢橋上班尖峰易壅塞路段。 台北縣府交通局表示，為讓民眾熟悉使用台64線，也請施工單位提供三百份通車資訊，放在縣府服務中心櫃台，歡迎民踴躍眾索取。 |
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回應者:聊聊
2009-07-03 15:20:46 IP:61.231.96.***
. 這是目前最讓人興奮的淡水公共設施消息 住新市一路三段的都有福了 http://www 紅樹林有線電視 2009/6/29 文中八接近完工 將成淡水最大公園 從今年以來，淡水鎮內的幾個小型的口袋公園陸續完工，而舊有的公園也持續的更新，但是即便如此，鎮內的公園還是不敷使用，而為了解決鎮內公園不足的問題，鎮公所目前也在進行文中八預定地的工程，預計在七月底完工，將會把這片兩公頃的荒地開發成為鎮內最大的運動公園。 淡水都市計劃中的文中八預定地位於中山北路一段上，是目前市區內最大一片的空地，目前由正德國中代為管理，但由於多年以來縣府一直沒有新設立中學的計畫，也因此在淡水鎮公所的爭取之下，預定在將這片閒置許久的荒地規劃成為一個運動取向的公園。 公所表示，正在進行的第一期工程中，將會施做四個籃球場，而為了讓學生有更多的休閒空間，正德國中也向教育局申請經費補助，預計要上面興建一座校舍，裡面將會設立武道館及乒乓球場，而將來公所也預計在第二期的工程增加更多的運動設施。 而鎮長也表示，在解決了排水問題之後，目前文中八公園的工程進行的很順利，也預計可以在七月底八月初完工，之後也會加緊腳步開始第二期的工程，希望讓鎮民有更多的休閒空間。  淡水的聯外交通建設得加把勁啦！  |
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回應者:K.K
2009-06-19 23:18:18 IP:125.232.128.***
這條好像是由民間公司經營!....淡水新市政因該沒有民間公司會想拿錢出來蓋吧! |
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回應者:聊聊
2009-06-18 09:13:45 IP:61.231.97.***
. http://www 小檔案︰信義線 台北捷運信義線全長共6.4公里，94年4月開工，路線由中正紀念堂站南側往東穿越金華街、愛國東路、杭州南路一帶後，沿信義路至信義計畫區，採地下式方式興建，沿線共7個車站，包括中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、安和路站、世貿中心站、象山站，預定101年底完工通車，台北101大樓則位於世貿中心站旁。 目前信義線正進行土建工程，除興建地下車站外，隧道則多以潛盾機進行施工，由於信義線與淡水線直接連通，通車後可能以「淡水—象山」方式營運。 （記者林恕暉） ------------------------------------------- 我認為「淡海新市鎮—象山」是更好的方式。 加油吧！淡海輕軌！ 
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回應者:聊聊
2009-05-04 11:27:03 IP:61.228.36.***
. 淡海新市鎮第1期發展區第1、2開發區土地示意圖 
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回應者:聊聊
2009-04-17 12:33:26 IP:61.228.39.***
. 淡海新市鎮交通路網參考圖 http://rei 
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回應者:聊聊
2009-04-17 09:42:10 IP:61.228.39.***
. 活動名稱：閱讀文學地景系列講座 活動主題：淡水文學漫步 活動時間：2009年4月18日 下午 2:00 活動地點：淡水鎮立圖書館藝文中心 電話洽詢：(02)26224664 #142 http://new 主辦單位：行政院文建會所屬國立新竹生活美學館 |
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回應者:聊聊
2009-04-13 17:11:11 IP:61.228.34.***
. 這裏可以追蹤「振興經濟擴大公共建設投資計畫」的執行情形 http://cmd 特別台北縣淡水鎮，有幾項工程，例如：淡水鎮正德國中水碓校區運動設施新建工程（第1期），就在我們新橫濱附近而已。 大家了解一下，一起來監工。 希望改善淡水聯外交通的工程訊息，可以很快出現在這個清單裏。 |
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回應者:marunosuke
2009-04-10 21:44:56 IP:118.168.134.***
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回應者:聊聊
2009-04-10 13:44:39 IP:61.228.36.***
. 2009年4月10日 擴大公共建設特別預算案在立法院院會三讀通過，總計規模高達新台幣1491億元。 |
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回應者:聊聊
2009-04-10 10:55:29 IP:61.228.36.***
------------------------------------- http://www 關渡地區壅塞嚴重 交部擬3階段改善 為了改善台二線關渡地區的聯外交通情況，傳出交通部有意拓寬台二線關渡大橋至登輝大道路段，昨（八）日交通部技監陳晉源特別表示，為了紓解淡水聯外交通問題，交通部研擬的短中長期改善計畫，其中台二線拓寬為長期計畫，將由公路總局進行可行性研究。 拓寬台二線計畫，需要八十八億元，不過僅能拓寬四公里雙向各一線機車道，是否能紓解交通，效益並不明顯，昨日交通委員會上立委也痛批「這路難道是鑲金的嗎？」。 交通部技監陳晉源昨日特別再進一步說明表示，關渡地區車流調查，只有百分之三十屬於當地的區域性車流，其餘百分之七十皆是通過性車流，加上有一車道作為左轉使用，才會造成延滯。因此為了改善淡水地區聯外交通情況，交通部初步研擬了三階段改善計畫。 其中台二線竹圍路段近期改善方案，會採取，以交通工程手段如路口時向調整、號誌連鎖、路口轉向車道及調撥車道設置等，請公路總局研擬具體方案。陳晉源說，如削減人行道闢出左轉專用道，或是公車路邊停靠造成壅塞，改設置公車停靠彎等作為。 至於中期改善措施，則是由目前現有的替代道路，北二線及北三線登輝大道經國華高爾夫球場至北投中央北路，由於此路線與台二線大部分平行，因此陳晉源說，經過瓶頸路段的改善之後，機車、小車改行駛替代道路，應可以發揮紓解車流的作用。 至於台二線關渡至登輝大道拓寬工程，陳晉源表示，此部分是長期計畫，目前正委託公路總局辦理可行性研究，視可行性研究結果才能決定是否有拓寬的必要。 ------------------------------------- 聊聊新聞短評： 依交通部的說法，交通部研擬了短中長期改善計畫。 短中期計畫是採用交通工程手段、以目前現有的北二線及北三線為替代道路。依此計畫執行，塞車問題早幾年前就應該可以解決了；知道能做，也容易做，那為什麼不早做？弄得大家在爭議「台二線關渡至登輝大道拓寬工程」！ 或者說，交通部把「台二線關渡至登輝大道拓寬工程」列為長期計畫，就是在告訴大家這個計畫遙遙無期。再提一個短中期計畫，給居民們心裏安慰，以為政府真有在努力這件事情？！ 而且短期計畫中竟然還要「削減人行道」！這種計畫爛到極點！ 前朝官員與現任官員，請告訴我們塞車問題多年不能解決的問題何在？！請撤查失職官員！ 強力要求限期還給居民行的空間！否則視同基層公務員瀆職，高層官員領導不力！通通下台，換人做！ |
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回應者:聊聊
2009-04-09 12:21:33 IP:61.228.40.***
. http://udn 營建署辦理淡海新市鎮特定區計畫 【經濟日報╱記者黃啟菱／即時報導】 2009.04.08 05:50 pm 淡海新市鎮自民國80年開發以來，歷經十餘年的開發過程，第一期發展區第一、二開發區已完成各項基盤設施，進入人口及產業引進之階段。 為配合淡海新市鎮未來發展趨勢，營建署積極辦理淡海新市鎮第二次通盤檢討作業，以檢討修正淡海新市鎮都市計畫實質內容，並整體調整土地開發及取得方式。 「變更淡海新市鎮特定區主要計畫（第二次通盤檢討）案」及「變更淡海新市鎮特定區第一期細部計畫（配合主要計畫第二次通盤檢討）案」等草案已於本月起開始辦理公開展覽30天，民眾可於台北縣政府城鄉發展局及台北縣淡水鎮公所參閱本案都市計畫草案書圖，另外也可至內政部營建署全球資訊網站（http://www 營建署表示，本計畫草案書圖公開展覽預計至4月30日結束，任何公民或團體對本計畫草案有具體意見者，歡迎以書面（格式不限）載明姓名、地址、聯絡方式、建議內容及相關資料，向營建署、台北縣政府或台北縣淡水鎮公所提出，以供作通盤檢討規劃參考。 【2009/04/08 經濟日報】 |
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回應者:聊聊
2009-04-08 10:17:15 IP:61.228.38.***
http://www 台北縣淡水是熱門景點，每到假日，台北、淡水間交通量相當大，登輝大道匯入台二線、登輝大道口至關渡以及關渡的大度路口，是三處交通瓶頸，登輝大道口至關渡長約四．一公里路程，經常得花半小時以上，可說是過去十幾年來最嚴重的瓶頸。 血管不通，人就中風；交通不通，淡水抽瘋。 十幾年的問題不解決，成本當然越墊越高，再把新增的問題加起來，再成一個不解決問題的藉口？！每天吵、每天罵，得了什麼好處？ 解決問題就是要儘快！拖延只是加深問題而已。 再者，88億算什麼？股市一次虧損幾百億，有誰皺過眉頭？台灣錢淹腳目，尤其是一毛不拔而眼高於頂的企業CEO，只顧自己生活好，哪一個有重視國家公共利益？！早該把錢通通拿出來搞好國家基礎建設了，怎麼能把錢裝在褲袋裡發臭？！真是暴殄天物！那一戶洗錢人家，更是羞恥至極！ 88億，等於88戶億萬毫宅，只住88戶人家；然而如果道路拓寬的費用，可以造福百萬人民，那才真是經濟效益與投資報酬率！ 而如果用88億可以買一片百年紅樹林，也算是便宜了啦！ 參考資料：2007/1/27 聯合報C1版 台北縣21個觀光景點中，縣府統計2006年遊客最多的第1名是淡水黃金水岸，遊客達278萬4000人 |
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回應者:K.K
2009-04-08 09:29:09 IP:122.146.11.***
自由時報：天啊！拓路4公里 交部要花88億 花八十八億蓋四公里機車道，難道是「鑲金的」不 成？ 交通部傾向拓寬台二線關渡、淡水段，但四公里路 段得花八十八億，且只能增加兩條機車道，學者痛批「 連最起碼的正面效益都沒有」，官員也坦言紓解交通的 效果很有限。 |
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回應者:聊聊
2009-04-03 10:59:47 IP:61.228.39.***
. http://hou 宏盛建設（2534）即將動工的淡海新市鎮住宅案，採先建後售方式，最快2010年第4季推案；案量約20億元，規劃227戶、2~4房產品。 |
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回應者:聊聊543
2009-03-25 12:43:32 IP:61.228.39.***
. http://tw. 悠遊卡暢行北縣客運船運 2009/03/21 台北縣鄉間最重要的交通工具86條客運路線，全面都一卡通，將使偏遠鄉民更加便利。 新加入的客運包括國光、淡水、臺北、中興、三重、基隆、欣和、新店、福和和指南客運公司所經營的路線。不過要注意的是，公路客運路線是採里程計費，和市區公車以段次計費不同，因此搭乘公路客運路線上、下車都要刷卡。 台北縣境內雖有許多公車，但是偏遠鄉鎮只有公路客運行駛，過去都要上車購票，現在加入悠遊卡的使用，對於偏鄉民眾而言，將更方便。 不但公路客運，台北縣在淡水河及北海岸行駛的藍色公路的船運，也可以使用悠遊卡，免去排隊買票的麻煩。 |
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回應者:marunosuke
2009-03-10 02:30:14 IP:118.168.128.***
一看就知道選舉又要到了，官員們不要老是講講，做給我們看吧! |
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回應者:已經說過住哪裏了
2009-03-09 11:42:27 IP:61.228.37.***
. 副總統蕭萬長表示，淡水是觀光勝地，與故宮博物院是外國觀光客參訪台灣兩大景點，維繫台北市與淡水間交通的台2線拓寬工程及淡江大橋興建，涉及國家門面，必須儘速解決。交通部將斥資238億拓寬台2線、建淡江大橋。(2009/3/7 中央社) 交通局長林重昌表示，淡江大橋是由八里十三行銜接至淡水油車口。淡水端經由沙崙路通往著名觀光景點淡水漁人碼頭，並接往淡海新市鎮1-3號計畫道路後，再接上台2線北部濱海公路往三芝、石門及基隆等地。橋中將預留未來興建淡水輕軌捷運空間。交通局預估，若行政院今年底前審議核定，交通部將以4年半至5年時間，完成環境影響差異分析、建設計畫、工程設計、主橋橋型規畫、補充測量等工作，最快可於103年動工，並於107年完工通車。(2009/3/7 聯合報) 交通局長林重昌表示，交通部做出兩項承諾，包括台二線確定從25米拓寬為40米，經費從107億元降到80億元，拓寬部分做為綠帶、人行步道、公車停靠等，拓寬路段從台北縣淡水紅樹林至台北市北投大度路、中央路口，總長約4公里。 (2009/3/7 自由時報) |
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回應者:K.K
2009-03-07 17:57:09 IP:125.232.131.***
看不懂這是要幹麻的,下星期五我跑一趟去公所看看展覽什麼圖的鬼東西好了,....有結果在跟各位報告! |
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回應者:已經說過住哪裏了
2009-03-05 18:14:15 IP:61.228.38.***
事關重大權益，請新橫濱住戶前往關心。 ---------------------------------------- http://www 變更淡水都市計畫(部分旅館區、保護區、公園用地及綠地用地為道路用地、部分住宅區為公園用地及部分住宅區、綠地用地為遊憩區)案 主辦單位：城鄉局 公告日期：2009/03/02 發文字號 ：北府城規字第09801016271號 依 據 都市計畫法第19條同法台灣省施行細則第五、六條。 公告事項 一、都市計畫書、圖自98年3月3日起除張貼本府外並張貼於臺北縣淡水鎮公所都市計畫欄公開展覽30天，並於98年3月18日上午10時假淡水鎮公所舉辦說明會。 二、公開展覽期間，公民或團體得以書面載明姓名或名稱及地址向本府提出意見，本府將提交本縣都市計畫委員會審議參考。 ---------------------------------------- |
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