| 《 社區討論版 》 |
| 組織附近社區成立聯誼會增取輕軌(重要議題，請版主轉告委員會) |
發起人 小韓
 2009-07-18 11:57:51 IP:114.37.101.*** 當初買淡水房子，是被政府說要蓋輕軌所騙，我們新市鎮的社區都是受害者，增取權益只靠一個社區沒人會理，如果附近社區組織起來，聯合爭取，並可請議會參與，力量比較大，選舉季又快到了，此事應該乘這個時機，如果委員們都沒時間，我自願負責聯繫． 附上案例請參考 聯誼會三重進安街第二次社區聯誼會會議紀錄980704 發起人: lu88home - 2009-07-08 16:06:53 - IP 114.32.1.*** 時間：98年07月04日15:00時 地點：貝多芬社區一樓大廳 主席：貝多芬社區主委盧天成 紀錄：總幹事余哲勇 出席：貝多芬社區；巴黎麗舍社區；巴黎莫內社區；IS台北社區；蕭邦；議長陳幸進秘書 一、報告出席人數：計五個社區九個委員出席。 二、主席宣佈開會 三、通過本次會議議程：通過。 四、各社區管委會近況報告：略。 五、討論事項： （案由一）兒九公園討論案。 決議：委請議長秘書鄒小姐先行瞭解公園規劃進度，並請議長反應民意督促縣府相關單位及早發包施工。 （案由二）進安街、集賢路環境清潔討論案。 決議：委請議長秘書鄒小姐協調市公所清潔隊加強清理打掃。 六、臨時動議：無 七、自由發言： 1、巴黎莫內社區：建議市公所清潔隊能每日收集廚餘避免發臭及孳生蚊蟲。 2、蕭邦社區：建議進安街能統一劃上禁止停車之紅線。地下排水設施需於颱風季節來臨前進行疏浚，避免水患。 3、巴黎麗舍社區：堤岸外河邊公園晚上十點後仍有市民聚集燃放鞭炮影響安寧，雖然通知相關單位取締，惟未見改善。 4、貝多芬社區：進安街、仁義街與通華街之路口應儘速設置凸透鏡，並確認路標設置之正確性，以確保行車安全。 5、議長秘書鄒小姐： （1） 很高興能代表議長參加該次聯誼會，使得議長能夠瞭解各社區之需求且有機會能為各社區服務。 （2） 針對各社區主委所提出之問題，將儘速前往相關單位瞭解後告知，並協調各單位解決。 6、貝多芬社區主委：相關問題委請議長秘書鄒小姐協助瞭解並處理，本委員會亦將進行連署，並將相關會議記錄及資料函予縣府相關單位，俾利問題之解決。 八、散會 歌德花園貝多芬社區管理委員會 |
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回應者:隨意
2009-08-06 17:12:56 IP:118.167.193.***
目前說如何如何 都是猜測 至少還在等行政院正適核文 說否決或必定通過 都是捕風捉影 個人認為台北縣升格 通過機會大 |
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回應者:jay5168
2009-08-03 14:13:14 IP:115.83.5.***
我已寫信至公所鎮長信箱 全文根據上述文章修改如下: 我相信當初許多來淡水購屋的住戶 一定是被建商所稱的輕軌所吸引 但事實上輕軌要蓋好 恐怕這三年很難完成 我也是從中永和搬來 目前居住淡水情歌社區 我覺得目前免費巴士做最好的是永和及新店 永和免費公車分好幾線 每二十分鐘一班 ㄧ直開到晚上十二點 新店免費公車則是大台車 及太陽能公車 且他的各縣公車在新店北新路站牌有衛星導航 馬上就知幾分鐘後公車就到了 也可以打電話去查詢 看看淡水北新路與淡金路交叉路口目前現有公車 1：往淡水捷運站方面（北新路 福德宮上下車） 免費接駁車（車非常難等 根本不知何時會來 等到算運氣很好 每天ㄧ群駕駛都在淡水捷運站 休息 時間ㄧ到 非常準時發車而已 其實這個做法是錯誤的 應該跟永和 學習分散才對 ） 紅2"藍2"6號"7號"（9:40PM為最後一班車 由淡水捷運站發車） (小車 小到很擁擠)紅37 1260（大車）淡水至三芝 淡水至北新莊1275 淡海至樹林等等 2.紅樹林捷運站 紅23（大車）固定每半小時由紅樹林捷運站出發往淡金路走 本社區住戶在福德宮下車 與淡水捷運站搭車正好相反） （半夜12:00PM為最後一班車 由紅樹林捷運站發車） 818 固定每半小時由紅樹林捷運站出發至聖約翰學院 紅樹林捷運站往淡金路走 本社區住戶在北新路口下車 （目前暑假期間停開） 我的建議與規劃路線 我個人覺得我們的交通已經算是很方便 但我相信我們居住新市鎮的居民需求並不是這樣 我規劃的路線 有醫院看病 家樂福買菜或日用品 或至漁人碼頭散步等 車程初步規劃如下： 大車 固定時間 每十分鐘 或二十分鐘 或半小時從竹圍站出發 第一站 停靠馬偕醫院門口 第二站 家樂福 第三站竹圍國小 第四站 紅樹林捷運站 第五站淡金路口 第六站綠翡翠水果店 第七站淡江大學 第八站北新路口(淡水情歌 淡江有約社區) 第九站（海德公園社區）至漁人碼頭為終點站 另一為 大車 固定時間 每十分鐘 或 二十分鐘或半小時由漁人碼頭為出發 至竹圍 捷運站為終站 我建議我們請鎮公所發文至捷運局以及客運公司 家樂福 馬偕醫院 及附近社區共同開會討論 規劃出公車路線 替代輕軌案 最重要是爭取將票價壓到最低價 因為上班上課至台北 光搭捷運及公車 花費至少一兩百元 這樣做也可以幫助到淡大通勤學生 如果能夠爭取到免費公車是最好的 家樂福 馬偕醫院與捷運局賺這麼多錢也應該回饋淡水免費社區巴士 附上最新捷運票價圖 各位就可知竹圍或紅樹林捷運站出發至台北 有時會省一點捷運車資 在賺錢不容易與失業的年代 能省則省 也可以幫淡水捷運站抒解一些人潮 參考網址 http://myh |
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回應者:jay5168
2009-08-03 04:00:03 IP:115.81.37.***
我相信當初許多來此購屋的住戶 一定是被建商所稱的輕軌所吸引 但事實上輕軌要蓋好 恐怕這三年很難完成 但好消息是 聽管委會委員說 建商已經答應給我們三百萬 用作社區巴士之用 但我個人與許多住戶覺得這三百萬應該存起來生利息 繳交公用電費及水費或其他等等支出 還比較好 我的理由如下： 請各位鄰居先參考佛朗名哥社區留言版（版面最下面 何謂權利） http://gbo 其次個人認為 本社區住戶一半皆有車子，如果花兩百萬買兩台社區巴士非常 簡單， 但後續的保養及司機的薪水能維持多久呢？當經費不夠 時一定會提高管理費，也同時上車一定會買票或投現金等，才能 維持營運。 目前現有公車 1：往淡水捷運站方面（北新路 福德宮上下車） 免費接駁車（車較難等） 紅2"藍2"6號"7號"（9:40PM為最後一班車 由淡水捷運站發車） (小車)紅37 1260淡水至三芝 淡水至北新莊 1275 淡海至樹林等等 2.紅樹林捷運站 紅23（大車）固定每半小時由紅樹林捷運站出發往淡金路走 本社區住戶在福德宮下車 與淡水捷運站搭車正好相反） （半夜12:00PM為最後一班車 由紅樹林捷運站發車） 818 固定每半小時由紅樹林捷運站出發至聖約翰學院 紅樹林捷運站往淡金路走 本社區住戶在北新路口下車 （目前暑假期間停開） 我的建議與規劃路線 我個人覺得我們的交通已經算是很方便 但我相信我們的需求並不是這樣 我規劃的路線 有醫院看病 家樂福買菜或日用品 或至漁人碼頭散步等 車程初步規劃如下： 固定時間 每二十分鐘或半小時從竹圍站出發 第一站 停靠馬偕醫院 第二站 家樂福 第三站竹圍國小 第四站 紅樹林捷運站 第五站淡金路口 第六站綠翡翠水果店 第七站淡江大學 第八站北新路口(淡水情歌 淡江有約社區) 第九站（海德公園社區）至漁人碼頭為終點站 另一為 固定時間 每二十分鐘或半小時由漁人碼頭為出發 至竹圍 捷運站為終站 我建議我們應該跟鎮公所反應 由鎮公所發文至捷運局以及客運公司及附近社區共同開會討論 規劃出公車路線 替代輕軌案 也爭取將票價壓到最低價 因為上班上課至台北 光搭捷運及公車 花費至少一兩百元 如果能夠爭取到免費公車更好 捷運局賺這麼多錢也應該補助淡水社區巴士 這麼做也省下了我們社區巴士 車子保養與司機薪水等 一舉數得 附上最新捷運票價圖 各位就可知竹圍或紅樹林捷運站出發至台北 有時會省一點捷運車資 在賺錢不容易與失業的年代 能省則省 也可以幫淡水捷運站抒解一些人潮 |
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回應者:小韓
2009-08-02 02:18:42 IP:114.43.108.***
BRIAN，你可能不知輕軌案已被否決，因為經費太高政府沒錢，目前傾向以公車捷運也就是快速公車路線等替代方式，只是也還在討論中，要等定案又不知要過幾年，現在本討論版有一關於社區巴士的主題有提到爭取從竹圍到漁人碼頭的公共社區巴士案蠻簡便易行，我也希望更多社區能加入爭取更便捷的交通網，相信淡水會更好． |
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回應者:Brian
2009-07-31 12:57:14 IP:220.134.14.***
淡水捷運延伸線-規劃中路線 http://www 捷運名稱：淡水捷運延伸線 主管機關：交通部高鐵局重新辦理規劃 系統型式：輕軌系統 軌道型式：規劃中 捷運轉乘：在紅樹林站或淡水站可與淡水線轉乘。（規劃中） 辦理情形 88.06營建署委託北市捷運局完成規劃報告書提報交通部審查。 88.12、90.07依交通部審查意見修正后再報請交通部轉行政院核定。 91.05交通部建議本案可朝加強運用公車接駁營運方式努力，以密集行駛新市鎮與淡水捷運站間之穿梭巴士服務，提供更高品質之旅運服務。 93.04營建署函報行政院「修訂淡海及高雄新市鎮開發執行計畫(草案)」中將淡海捷運線納入辦理。 94.03行政院經建會開會結論建議以輕軌設置，俾降低成本增加可行性,由內政部會同交通部研議之。 94.04行政院核示以輕軌系統評估並考量促參辦理之可行性 94.09內政部將本案函報行政院，行政院函復：依大眾捷運法規定辦理。內政部即函請交通部辦理後續規劃事宜。 95.02高鐵局召開「淡海新市鎮聯外輕軌運輸系統規劃案」辦理方式會議，決議由高鐵局辦理先期規劃，俟規劃完成後報交通部排訂建設順序。 95.09高鐵局委託中華顧問工程司進行規劃。 96.02完成期中報告。 96.03完成地方說明會。 96.04.10完成可行性研究報交通部，交通部於96.04.18召會審查。 96.08.06高鐵局依交通部審查意見補正相關資料再報部。 96.09.26完成可行性研究暨初步規劃報告報交通部。 96.10.24交通部將可行性研究暨初步規劃報告轉報行政院，行政院於96.11.06轉經建會審議。 96.12.04經建會召會研商本案，本案更名為「淡水捷運延伸線可行性研究」。 97.03.24高鐵局依經建會意見於淡水鎮公所召開地方說明會。 97.04.15高鐵局召開「淡水捷運延伸線可行性研究」修正報告審查會。 97.05.05高鐵局將可行性研究陳報交通部。 97.06.26交通部將可行性研究轉陳行政院審議。 97.09.02經建會召會審議可行性研究報告。 97.12.25高鐵局依經建會審查意見召會研商後續辦理相關事宜。 98.01.22交通部請高鐵局就經建會審查意見表列說明辦理情形，另就經費分擔及後續經營等事項與營建署及本府協商後函報行政院。 98.03.04本府函復高鐵局承諾分擔經費及擔任地方營運主管機關與自負盈虧。 98.06.08高鐵局完成修正報告陳報行政院。 規劃路線 初步規劃綠山線(台2)、藍海線(台2乙)及整體路網(綠山線+藍海線)三方案。 方案一(綠山線+支線)：捷運紅樹林站→淡金公路→濱海路一段→沙崙路→新市六路止；支線由沙崙路→漁人碼頭，計9.69公里。 方案二(藍海線+支線)：捷運淡水站→台2乙與淡水老街→台2乙→濱海路→ 沙崙路→新市六路止；支線由沙崙路→濱海路口，計9.6公里。 方案三(整體路網)：綠山線+藍海線，計14.35公里。 場站設置 綠山線（含支線），共8站(高架4站G1~G4)： G1紅樹林站、G2水源街口、G3北新路口、G4 淡水鎮公所站、G5 義山路站、G6 沙崙站、G7 新市五路站、B6 漁人碼頭站 藍海線（含支線）共11站(皆為平面)： B1 淡水站、B2R 淡水老街站、B2L原德路口站、B3 紅毛城站、B4 淡水古蹟園區站、B5 中崙站、B6 漁人碼頭站、G4 淡水鎮公所站、G5 義山路站、G6 沙崙站、G7 新市五路站 以上各車站僅為研究階段之暫定位置，將來規劃時仍將據以檢討，同時路線若奉核定，於細部設計階段仍需視發展及變動而有所調整。  |
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