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| 新議題~學勤路車道出口建議開放 |
發起人 georgemusi
 2008-11-06 08:30:12 IP:61.229.79.*** 學勤路車道出口關閉好幾個月了,我記得當初管委會有說到是為了減少警衛人員的開支,或是另有原因...本人在此提出些疑問大家參考. 1.風呂社區的車道兩個都開放,請問我們繳的管理費比他們少嗎? 請比較一下兩社區物管公司的開支,就可看出兩家公司的差異性了 2.原本學勤路車道出口就配置一個警衛在旁邊的"信件管理室", 其實開與不開,都有配置一個警衛在那,現在不開,警衛就很舒服的在那吹冷氣,抽菸,很輕鬆的過著每一天,請問管委會有注意到嗎? 有比較省嗎?別被大順乎龍了 3.學勤路車道出口在社區大門旁,原本如果開啟,社區會比較有出入的感覺,現在關閉,有時出口前還會停放車輛,還讓人覺得劍橋社區 門面不佳,開啟後,車輛進出,視覺上就會覺得比較有生氣了 4.現在大家進出只靠大義路車道出口,我個人覺得與周邊社區比起來,劍橋很寒酸 5.外加一點,之前發生過幾次,不知道是哪位管委下的主意關閉停車場低樓層一部分的燈,難道說這些人沒繳管理費嗎?為何要關燈省電 來害車主增加行駛的危險性?那不就是停在關燈區域的車主就很倒楣?萬一出事了,有人因為地下室沒開燈被車撞了或是車去撞到了管委要負責嗎?我親自發現過至少2次B4的A B C 棟方向停車場關燈, 很危險,請管委們下主意前動動腦好嗎?如有又發現未經住戶同意關閉停車場燈,請大家一起反應,沒人性 不管是第幾屆的管委,請你們加油,也請你們聽聽別人的意見吧 謝謝 |
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回應者:anthemchen
2008-12-04 09:53:50 IP:219.87.60.***
管制系統可以解決好多停車亂像問題 不趕快做實在太可惜了 加油 
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回應者:info
2008-12-04 06:15:21 IP:118.165.137.***
非官方發言: 管委會已正式公告12月06日06:00開放試用. |
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回應者:jerry03111
2008-11-25 16:30:48 IP:61.229.112.***
有點小失望  雖然是筆不小的金額，但還是希望能盡快實施嚕 
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回應者:info
2008-11-25 07:47:53 IP:118.165.128.***
非官方發言: 1.由於車道清洗作業已近完工, 學勤路車道如本週五會議通過, 會在12月01日先行開放. 2.管制系統目前尚無馬上施工計劃.但日後應該會作. |
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回應者:jerry03111
2008-11-23 21:25:29 IP:61.229.112.***
這幾天看到之前的投票，車道管理系統已經通過，不知道甚麼時候開始施工呢? |
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回應者:qmanla
2008-11-20 12:06:42 IP:61.219.36.***
恩，雙出單入，其實也繼承了單出單入的特性，這點我可再說明。 若以大義做雙出入，學勤單出為例，覺得會車有困難的住戶，只要在離開社區時，只走學勤出口就不會有會車問題了，也就是說，若是多數人都覺得喜歡往單向出口離開，大義路出入口就「自然等同」單入囉！會車機率就會很低很低，最後加上更多更大的鏡子補強，問題就可合理解決。 也就是說，政策上只要「雙出，單出的選項都提供」，不要去鎖死全雙或全單，避免片面去定義到太細節，人們會自然而然的從選項裡挑，適應調配出對自己最有效率的走法，最後全體就會最佳化，有點像市場原則一樣。 |
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回應者:yalberta
2008-11-17 21:10:59 IP:118.165.121.***
未來車輛越來越多時 就會增加會車的風險 如果一定要雙向行車 要增加鏡子 以增加安全性 |
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回應者:LX
2008-11-17 16:16:39 IP:118.169.216.***
我覺得雖然大義路出口很寬很直 , 但 B2 往下樓層的車道轉彎視線死角很多 , 每天都戰戰兢兢的小心開 , 很怕那些不開燈 , 橫衝直撞的來車 . 所以 , 我比較贊成重新規劃車輛進出路線 , 所有的樓層車道皆為單進單出 . 至少可以很大的改善停車場內的會車風險 . |
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回應者:anthemchen
2008-11-17 14:56:26 IP:219.87.87.***
開了半年 大義路這邊的車道從來沒有感覺到會車困難 |
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回應者:kiki
2008-11-17 13:26:08 IP:61.221.166.***
如由學勤路出，因車道出口與學勤路、大義路之路口紅綠燈距離很近，各建案陸續交屋後，人口與車輛勢必漸漸增加，屆時恐因紅綠燈管控而形成車道出口堵塞，社區車輛難以順利出車情形，值得再思考模擬。
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回應者:yalberta
2008-11-16 22:22:28 IP:118.165.123.***
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回應者:yalberta
2008-11-16 22:17:18 IP:118.165.123.***
大義路:(1F跟B2之間雙向進出) 1F <=> B2 -> B3 -> B4 -> B5 學勤路:(只出不進) 1F <- B2 <- B3 <- B4 <- B5 也就是除了大義路1F跟B2之間是雙向道以外, 其他各層之間都是單向道以增加安全性, 平面車道的部分再依此作適度調整 另外也讓想走大義路的人可以從B2層轉往大義路出口 還有是不是能建議學勤路紅綠燈改為紅燈時可右轉 以及紅綠燈切換時間縮短...(紅綠燈太久 但是沒看到幾台車通過 都是空等) |
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回應者:yalberta
2008-11-16 21:38:26 IP:118.165.123.***
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回應者:yalberta
2008-11-16 21:34:05 IP:118.165.123.***
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回應者:winnie
2008-11-16 13:28:43 IP:59.104.136.***
就機車來講 往學勤路出(入)口就一個在地下二樓 而大義路在地下一樓 若當學勤路為出口時 停在地下一樓的機車是不是要騎到第下二樓 然後再走那又窄又陡又彎的機車道 但若大義路為出口時 停在地下二樓的機車同樣也要騎到地上一樓 然後走較平也較寬些的車道出去 您想想 是由地下二樓直接衝向一樓會較陡較彎曲 還是從地下一樓直接騎向一樓會較陡較彎呢? 所以本人還是覺得學勤路當入口較適宜,也會較安全 請參考 |
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回應者:info
2008-11-16 11:07:55 IP:203.73.50.***
本人以為言之有理, 可否請以一層為例, 先把圖繪出來, 或有那位芳鄰願意代勞, 非常感謝. |
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回應者:winnie
2008-11-14 22:32:57 IP:61.59.85.***
學勤路當出口較危險 (爬坡,彎的弧度又大又窄)很容易撞到牆摔車 請務必考慮此點 |
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回應者:cutewawai
2008-11-14 15:49:17 IP:163.20.147.***
如果車道改為一進一出 地下室內的車道方向是否也要配合更改一下 否則有幾個車道永遠都要多繞一圈 |
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回應者:lydia
2008-11-13 12:22:25 IP:211.23.128.***
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回應者:qmanla
2008-11-13 11:48:28 IP:61.219.36.***
若以學勤路為唯一出口，由於學勤路路小，且該地理位置在出口右轉後會立即遭遇十字路口紅燈，當劍橋住戶/全特區居民全滿時，若在尖峰時間車開出來，會出現路面車受該紅燈阻擋停下，而讓車道出口塞車之可能，因此不建議學勤路為「唯一」出口。 由於上班時間較一致且密集，流量大，但下班時間卻較分散，流量小，因此本人建議雙出，單入的平衡規劃，才能符合各類實際問題，從哪裡出車最符合每個人當日的交通需求，應由每個開車人於當下自由決定，但進入社區就要統一於一點管制，這樣才是合理的。 |
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回應者:阿仁
2008-11-13 09:51:33 IP:202.167.250.***
至於學勤路為入口雖說很方便工程車進入時登記,但由大義路出時也會不方便,必須回學勤路出口登記處換證,所以,應該以住戶優先權益考量!!可以請工程車先於學勤路口登記再由大義路口進入,由學勤路口出時再換證離開 !!提供參考,謝謝!! |
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回應者:ryllischen
2008-11-13 09:40:06 IP:60.248.133.***
以後特區/本社區人一多, 對大家都不好, 請委員多加考量囉∼ |
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回應者:info
2008-11-13 05:04:43 IP:118.165.135.***
1.此建議將轉交決策單位參考. 2.目前據我所知, 若以大義路為進口, 外車局限於現有設備, 將很難辦理換證手續, 如工程車等, 尤其是下雨天, 因大義路僅一簡單之小小崗哨, 而學勤路有可容多人空間之合法建築當辦公室.又與社區大門為鄰, 景觀及氣派較佳, 不會使同乘來賓有從後門進入之感覺. 3.據我所知, 委員會非常重視住戶意見, 希望大家多多表示義見及看法. 4.據我所知, 雙向通車, 停車場清洗完成即開始實施, 第二步再陸續作自動辨識管制系統, 如此不會等太久. |
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回應者:yalberta
2008-11-12 23:18:40 IP:118.165.121.***
可以很清楚看出要進出社區會常常需要繞一大圈 請決策委員參考 謝謝  |
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回應者:yalberta
2008-11-12 23:13:34 IP:118.165.121.***
這樣會比較不用繞路  |
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