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省道台64線（別稱東西向快速公路八里新店線），為台灣12條東西向快速公路之一，起於台北縣八里鄉台北港，迄於台北縣中和市秀朗橋，全長28.3公里。
台64線最初前身為台北縣特一號道路(平面設計，起於五股工業區→新莊思源路→大漢橋→板橋民生路三、二、一段→中和中正路→景平路→迄於秀朗橋中和端)，高架路段最初路線只有板橋大漢橋至民生陸橋（板橋市民生路三段、民生路二段），由當年的台灣省住都局(現已併入營建署)負責興建，當初只是一座台北縣特一號道路穿越板橋市文化路(台三線)的聯絡高架橋，後來台64線計畫確立，大漢橋至秀朗橋段，採分段施工，但工程延宕甚久，板橋至中和段橋下平面道路長期不平，工期長達十七年。是蓋得最早，也是蓋得最久，沿路民宅最密集的東西向快速公路。
西段部分原本計畫線是經大漢橋、新莊思源路(縣道106號)、穿過五股工業區至五股，但因新莊沿線居民反對，於是改走二重疏洪道西岸堤防線，過重翠大橋與台北縣環河快速道路共構(並非雙層，車流也未重疊，僅設單向半套匝道聯絡)，走板橋大漢溪南岸堤防至大漢橋，再與原東段銜接，而成今日路線。
路段興建/通車順序：
板橋市大漢橋(板橋端)→板橋市民生陸橋南端(最早通車)
中和市中正路→福高中和交流道
板橋市民生陸橋南端→中和市中正路(該段完成後，大漢橋至中和交流道通車)
中和交流道→秀朗橋頭(新店端) (大漢橋至秀朗橋，台64東段全部通車)
重翠橋三重端→中山高→五股二交流道(以上興建單位為台灣省住都局/內政部營建署)
八里台北港端→五股二交流道(縣道108號)(興建單位為國道新建工程局，台64線西段台北港至五股二交流道通車)
大漢橋板橋端→重翠橋(最晚興建路段)(興建單位內政部營建署，2009年9月19日全線通車)
[編輯] 簡介
位於景平路上方的板橋-中和段台64線自台北港與台61甲線西起，沿觀音山、二重疏洪道並跨越大漢溪至板橋市與雙和地區，向東可銜接秀朗橋至新店市，全線可連接至五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和、新店等台北之衛星城市，亦為大台北地區境內重要的快速公路之一。已於2009年9月19日全線通車。
[編輯] 交流道
里程 名稱 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
0.0 台北港端 直接式 2009年1月12日 台61甲線
→台北港、淡江大橋 (計畫中)
0.9 八里 半套鑽石型 2009年1月12日 台15線、縣道105號
→八里鄉街區、十三行博物館及八仙海岸樂園
6.3 觀音山 Y型 2009年4月3日 鄉道北53-1
→觀音山風景區、五股鄉中坑地區
10.2 五股一 鑽石型 2009年9月19日 同向平面道路、縣道107號
→五股鄉成子寮地區
12.0 五股二 苜蓿葉型 2009年1月12日 縣道108號、國道一號
→國道一號五股交流道、五股鄉中興路、蘆洲市永安橋
15.0 三重 鑽石型 2009年9月19日 台1線中山橋、環河路
→三重市
17.8 江子翠 鑽石型 2009年9月19日 環河路、華江橋、台北縣側環河快速道路
→三重市、新莊市、板橋市、中和市、永和市、新店市
20.8 板橋 鑽石型 2000年1月31日 民生路、文化路、縣民大道、萬板路
→板橋市
23.0 中和一 半套鑽石型 2000年1月31日 中正路
→中和市
24.5 中和 直接式 2000年1月31日 國道三號
→台北市、宜蘭縣、(台北縣汐止市)、基隆市 (北)
→ 桃園縣 (南)
26.5 中和二 半套鑽石型 2003年1月28日 景平路、中正路
→中和市
28.3 (位於中和境內)新店端 直接式 2003年1月28日 景平路、秀朗橋、環河快速道路
→中和市秀山地區、新店市、台北市文山區
舊里程：板橋18.0K、中和一20.1K、中和21.0K、中和二23.0K、新店端25.8K。
[編輯] 預計完工路段日期
三重交流道新增匝道－營建署負責
新增東行上下匝道。已於2008年10月開工，預計2010年12月完工。
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