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| 獎勵車位漏洞 |
發起人 尼瑪
 2011-08-25 06:51:49 IP:118.169.13.*** http://www 下列文是轉貼文章 獎勵車位 是獎勵建商多設置停車位 解決附近停車的壅塞...... 建商用來換取樓地板容積量 獎勵車位確定是可以買賣的，因為我買過，這很常見.....即使不是社區所有權人也可以購買，因為獎停所有權狀是獨立的，市區精華地帶獎停價格甚至高過法停，因為轉手容易很容易淪為炒作標的，雖然有違背獎停立法初衷，但市場狀況確實是如此........ 獎勵車位因為可以單獨買賣 所以是有土地持份跟產權證明的 其實獎勵車位是個好物 讓建商跟民眾雙贏...但是會讓住戶反感 因為會認為不安全 好像有外人侵入 如果建商當初規劃的好....有單獨的出入其實真的不錯 不過現在新大樓電梯刷卡都有管制了 應該沒有什麼差別了 不過已經要停止這種獎勵車位了... 有人或許認為用車位增加容積量不好 但是地下室開挖成本不低 傳說帝寶的獎勵車位有數十個 不知道流通到哪裡去了.... 私人訊息引用連結載入圖片 最近買了房子所以就在了解有關獎勵車位的問題，所知道的就是分以下三種類... 一、法定停車位： 係指建築物按其總樓地板面積之多寡，依建築法及建築技術規則規定比例所應設置之停車位。法定停車位必須登記為公共設施由於法定停車位無法取得獨立權狀，故不得與主建物分開買賣，必須隨著主建物辦理產權移轉。 二、增設停車位： 指在法定停車位外，建商或起造人自行增加規劃之停車位。可以登記為大公、小公，也可以登記為主建物單獨移轉。 三、獎勵停車位： 係指政府為配合都市發展，獎勵建商於建造時依相關規定，在政府以增加樓地板面積等為鼓勵條件下，所設置之停車位。依規定購買獎勵停車空間之所有權人必須提供給「公眾」使用 想了解的是建商申請了獎勵車位，以這些條款來判斷的話這些獎勵車位的部份應該就是看的到而能使用的車位吧？ 但是我們大樓的獎勵車位的部份卻是看不到而不能用的部份！ 目前所了解的是有三個獎勵車位是在一樓店面的坪數裡，有一部份是在大樓的公設裡， 建商給的回答是獎勵車位是可以買賣，但也沒多說什麼… 請問這樣是合理的嗎？ |
回應者:尼瑪
2011-08-25 07:02:01 IP:118.169.13.***
http://www 下列為轉貼文 記得好像是82年(以後有修正條例)以前的車位,有的是獨立產權的,有權狀及坪數,甚至可以請門牌,那是可以單獨買賣給住戶或非住戶.現在的只能賣給同大樓的住戶(權狀只能附屬掛在同社區門牌下) 建商當初申請建物執照(附上建築圖)若是停車空間當然就只能作停車用途,有些大樓後來另行利用空地劃出機車位其實是不合法,這要申請變更用途,但是我相信沒有住戶會去"檢舉",或是住戶們根本不知或不懂. 在不違背善良風俗下公寓大廈管理條例是沒有太多的規範的,只要是停車,停車格內都是你使用範圍.當然有人會堆雜物,那可能關係到消防法危害公共安全這方面的問題. 停車格外的走道空地都是全住戶的共有公共空間. 在沒有違背或抵觸母法(憲法,.....)情況下,主要是這個社區的管理規章(可由區權會通過增減修改)是否有什麼限制? 所以若是我有2台小車擠在空格內沒超出格線,也未妨害他人,管委會是不能叫我弄走的,除非停車管理規章有載明"一個車位限停一部汽車"(記得查是否區權會有通過?)延伸問題,管委會收的管理費,停車場管理費,租金....是否區權會有通過? 所以會發生這屆更動的規章可能下屆管委會換人又改規章了! 先瞭解你買到車位的屬性,再查社區停車管理規章,再看看適法性(是否合法)就知道怎麼處理了. 不是管委會幾隻貓關起門來搓一搓,就變成"正當法律",很多是要區權會通過認證的! 已上是當初為了解決社區停車管理問題時,花了蠻長的時間找法源,條例問問法律顧問......得到的了解,若有錯誤請指正分享之! |
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回應者:尼瑪
2011-08-25 06:58:38 IP:118.169.13.***
下列為轉貼文 http://bbs 尤其最怕的是因為過度增加容積率導致總建物超過原土地可載重重量 出了事就會有官員互控 然後就會怪罪一堆無辜不知情的人 因為不是每個建商都蓋的很有良心... 這本就有漏洞的法令下產物 若你還是想買 請注意你的車位是獨立建號 還是整層車位持分大家共有方式 除了攸關以後的價值..還有優先權問題 我所知大概是這樣了 如果只買到車位, 而沒有土地持分, 可能不妥, 土地持有人有可能會提出異議, 到了那時會有麻煩 其實法定車位是一個很玄的灰色地帶 他在所謂的建築平面圖上是一般人無法懂的 幾乎每棟大樓都會出現幽靈車位 通常是""主委們""用經驗把現場不阻礙他人進出的空間 變出車位少則2.3格 多的我遇過近20個的(在台北很精華的地區) 因為年代久遠住戶來去變換下誰也搞不清記不起 所以為何越多戶數或越高級的地區主委人人搶著做 主委是無新制的(只有少數補貼事多又雜) 因為好的大樓其中利潤可是驚人 上面我說的進20車位的主委光是免錢車位出租的租金 都在5萬上下 後來還打算轉賣也出現買家下出包了才被人知道 收的好好的何必惹事..笨蛋一個 所以....大家就知道車位多複雜了 有標法拍屋都知道...有時法院會寫此標的是乎有車位幾號一個 但確切位置與是否存在請自查 很多主委很機車會占你的車位讓你標的人拿不到 以上事情幾乎都發生在大台北 因為利潤時再太大所以一堆人鋌而走險 切記要小心警慎 立院決議不得私用 豪宅須開放民眾停車 更新日期:2009/10/13 02:34 王莫昀／台北報導 中國時報【王莫昀／台北報導】 「一品苑」受惠停車位容積獎勵，樓高「長高了」三.五層樓，不過，昨日立法院交通委員會提案通過，要求國內建物如利用停獎換取容積，增加建築空間，除應上網公告周知，並須在建物停車場出入口前設置明顯標誌，開放一般民眾停車。未來，民眾可「相招」去這些豪宅停車了。 也就是，不論是「帝寶」，或是「一品苑」、「揚昇君臨」等享受停車獎勵、一戶動輒要價二、三億的豪宅停車場須對外開放，民眾如前往建國花巿若找不到車位，也可將愛車停到「帝寶」停車場。 行政院工程會主委范良銹擔任台北市副秘書長任內，主導通過「一品苑」的停車獎勵申請，社區五十五戶住家，卻設置有二五二個汽車車位，並受惠停車容積獎勵，可增建三.五樓，成為博愛特區中，少數超過二十層樓高的住宅華廈，以市價估算，總銷約可增加四、五億元。 昨日「一品苑」適用停獎問題，在立院交通委員會引發多位立委質疑，立委楊麗環昨表示，以停車獎勵提高建物容積，興建停車場，方便民眾停車，雖然立意很好，但實際效果不如預期，許多接受政府停車獎勵的建築，結果並未開放民眾停車，政府此舉有圖利廠商之嫌。 羅淑蕾則批評，政府辦理停獎是為方便民眾停車，但是也有接受停獎的豪宅，針對外來民眾停車規劃種種限制，令一般民眾不得其門而入。她並質疑將來「一品苑」也會一樣，除非政府有更嚴格的督促和規範。 面對立委重炮抨擊，范良銹解釋，停獎相關問題應該屬內政部及各地方政府權責。但范良銹也認為，實施近十四年的停獎，應該要有適當合法的管制及監控機制。 最後，交通委員會做成決議，要求工程會應協調內政部檢討停獎要點，明確規範現行使用辦法、收費標準等事項，同時對所有利用此規範申請獎勵的建物，應上網公告周知外，還須在建物停車場入口設置明顯標誌等。 據瞭解，之前曾爆發獎勵的機車停車位未正常使用的「帝寶」，目前已改善，並有對外營業，以每小時三十元的計價標準，開放民眾臨時停車。 至於「一品苑」、「揚昇君臨」也規劃獨立於社區停車場之外停車空間，開放外來民眾停車，只是目前車位先對外銷售，未來是否開放臨時停車，將視停車位銷售狀況而定。 這也是個政府自己推翻所准的案子-----政府也是不可信賴的........... 一品苑外觀已接近完工，房地產業者透露，一品苑原計畫農曆年後申請使用執照，但因昨天突生變數，工程是否停擺、是否影響購屋者的權益，業界相當關切。 有建商指出，一品苑每戶都超過一億元，購買者多為社會名流，若一品苑最後未能依約交屋，可能將爆發上百億元的購屋糾紛，史無前例。 建商指出，依照法令規範，拿到使用執照的建物才算是成屋；建商拿到使用執照後，即開始收尾，並通知買主交尾款、向銀行貸款及驗屋等程序。 以往使用執照未能發出，較常見的例子，是建商以工業用地違法興建住宅開賣；一品苑的例子業界首見。 由於一品苑建商是合法申請、即將完工前政府變卦，張欣民認為，最後若未能拿到使用執照而無法交屋，建商可能會循行政救濟管道力爭，而購屋者也未必能向建商索賠。 |
