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| 淡江大橋 104年完工 |
發起人 aoe109
 2011-02-23 22:18:35 IP:122.100.77.*** 今天宣布，行政院已核定 淡江大橋 建設計畫，未來淡江大橋 和 台北縣特2號道路，以及 已完工 的 西濱快速道路(台61)、八里到新店快速道路(台64)，將成為台北港重要聯外道路。 【中央社╱台北9日電】 行政院副院長朱立倫 朱立倫視察台北港時，宣布行政院2日核定淡江大橋建設計畫，未來將和附近的桃園航空城一起發揮海陸空聯運的功能，並和基隆港的客運休憩功能相輔相成。 他表示，台北港必須和桃園航空城一樣，強化轉運功能，把大陸的客、貨透過地理上的優勢進行轉運，才能發揮潛力。 朱立倫指出，港口的轉運功能除了必須積極和大陸各港口及產業合作外，還要發揮海陸空聯運功能，而台北港在海陸空方面都有最好的優勢。 縣府相關資料指出，淡江大橋 計畫 跨越淡水河河口，全長約8.5公里，將耗資141億元，平均每公里造價約17 億元，完工後將可紓緩關渡大橋的交通流量。 淡江大橋民國82年由當時的台灣省公路局規劃，民國88年完成環境影響評估，卻遲遲沒能興建。 淡江大橋 跨越 淡水河口，可往南串連桃園航空城，並作為北海岸核電廠逃生路徑，配合興建中的的淡水漁人碼頭休閒專區工程，可刺激北部濱海遊憩活動。 淡江大橋是由八里十三行銜接至淡水油車口，八里端可經由省道台64線快速道路直達台北港，也可經台61線接上台15線西濱快速道路接上中山高速公路通往桃園國際機場。 淡水端則經由沙崙路通往著名觀光景點淡水漁人碼頭，並接往淡海新市鎮1-3號計畫道路後，再接上台2線北部濱海公路往三芝、石門及基隆等地。 住展房屋網總監陳韻如表示，淡江大橋興建後，對活絡淡水端及八里端的市場都有幫助。長期以來，淡水、八里之間，僅能靠關渡大橋聯絡往來，十分不便，未來淡江大橋興建後，等於也是擴大八里的腹地及可及性，對提升八里房市的買氣大有幫助，目前八里新成屋每坪單價約16萬元。  |
回應者:aoe109
2011-05-23 06:34:05 IP:122.100.77.***
淡江大橋 北縣交通局長林重昌指出，淡江大橋未來可銜接八里、淡水，並可經快速道路接通到中山高、北二高，改善淡水地區交通。 他說，淡江大橋完工通車後，可明顯縮短台北港至基隆港 的交通，民眾不必再繞行關渡大橋，省下約26公里車程，節省時間約半小時，且將淡水風景區納入至台北港腹地，同時發展淡水河 兩側觀光遊憩產業，且可做為河災逃生重要路線。 林重昌指出，淡江大橋計畫早在約20年前，政府規畫淡海新市鎮時就已提出，雖然87年時通過環評，但因民間無人承接而延宕至今，也導致淡水交通壅塞一直未能獲得有效解決。 交通局表示，依據交通部公路總局規畫，淡江大橋主橋長約900公尺、寬32.8公尺，雙向共4車道，橋中將預留未來興建淡水輕軌捷運空間，包括八里端聯絡道約6公里、淡水端聯絡道約2.4公里，工程總經費預估157億5745萬元。 交通局預估，若行政院今年底前審議核定，交通部將以4年半至5年時間，完成環境影響差異分析、建設計畫、工程設計、主橋橋型規畫、補充測量等工作，最快可於103年動工，並於107年完工通車。 林重昌指出，淡江大橋是由八里十三行銜接至淡水油車口，八里端可經由省道台64線快速道路直達台北港，也可經台61線接上台15線西濱快速道路接上中山高速公路通往桃園國際機場。 淡水端則經由沙崙路通往著名觀光景點淡水漁人碼頭 ，並接往淡海新市鎮1-3號計畫道路後，再接上台2線北部濱海公路往三芝、石門及基隆等地  |
回應者:匿名
2011-02-23 22:49:38 IP:122.100.77.***
淡水加油！！∼∼∼  |
