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| 最擔心交通問題 |
發起人 鴨迷仔
 2005-12-12 23:19:03 IP:211.76.97.*** 大家好！我是買H棟6樓的住戶，也是首次購屋，上來跟大家打個招呼！ 最擔心的還是交通問題，希望捷運趕快動工，讓我可以每天方便到三重工作！不然三重客運的班次增加也行！請問一下大家，三重客運到底離未來城近不近啊？  |
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回應者:vison
2005-12-22 12:33:39 IP:61.229.76.***
土木規劃出錯 機場捷運又生變 (2005.12.22 自由時報 記者/曾鴻儒) 通車至少延後1年 中正機場捷運通車時程生變！由於交通部、經濟部在興建計畫核定後，才對Ａ２車站附近防洪管制區意見不一，最近達成共識，將以拓寬防汛道路、變更都市計畫解決，但通車時程會因此延後一年至一年半。 中正機場捷運核心機電標月初剛由日商得標，但正在規劃招標作業的土木標作業則可能有劇烈變動；交通部今年初核定興建計畫後，高鐵局正式提出申請前先與水利單位協調，卻發現Ａ２車站的興建方式與水利法有牴觸。 高鐵局長吳福祥表示，Ａ２車站興建在淡水河防汛道路上，高鐵局原本規劃橋墩基樁闢建於堤防外側，但水利單位認為此舉會影響防洪安全，牴觸水利法，雙方最近達成協議。 吳福祥說，目前初步協議，基樁落點將移至堤防外防汛道路中心線上，但如此一來，原本寬十二米的防汛道路寬度會受到擠壓，必須另外加寬防汛道路，須加寬的土地長約兩公里多，除了要徵收土地，還得協調地方政府變更防洪管制區計畫。他表示，此舉會增加多少經費？延長多久工期？在在都需要精算。初步估計，原本預計九十九年底通車的三重至中壢段，需延後一年至一年半通車。 高鐵局官員抨擊，規劃期間舉辦過多次跨部會協調會報，經濟部代表從未曾對此表示意見，僅要求高鐵局依規定申請，等到計畫核定、準備提出申請了，才說這樣不行，機場捷運差點蓋不下去，既然有問題，規劃過程為何不先說清楚？ 交通部常務次長何煖軒則要求高鐵局儘速作業，趕快取得防汛道路旁的地主同意書，越早取得同意書，就越能縮短工期，減少對工程的影響。 新聞透視／決策人謀不臧 無法原諒 記者曾鴻儒／特稿 人們習慣以「人謀不臧」形容計畫不夠縝密、疏漏頻出。為了中正機場捷運，相關單位開了幾十場協調會、吃了不知多少個便當，卻在最後關頭才發現工程會影響防洪，讓中正機場捷運通車日期大延宕，這就是人謀不臧，更是無法原諒的錯誤！ 機場捷運歷經漫長的規劃過程，期間歷經ＢＯＴ兩度告吹，政府收回自建後，又歷經評估、路線定案，民眾千呼萬喚，機場捷運就是「死不出來」。 現在，好不容易計畫核定了，機電工程也發包了，卻又發現還有水利法的問題，看在人民眼裡，實在是「歹戲拖棚」！ 機場捷運的規劃，不是這幾年的事，整個過程，水利單位無役不與，卻在計畫已經核定後的最近三次協調會，才變成無役不「語」，過去的無數次會議，到底是誰睡著了？高鐵局主導中正機場計畫，多少人焚膏繼晷，就為了讓計畫早日動工、通車，就算不講功勞，苦勞也不少。但國內類似工程，該注意的不外乎環保、水利、山坡地保護，規劃過程裡，水利官員不表示意見、負責策劃執行的高鐵局官員也沒注意，這麼大的疏忽，將過去的苦勞一併抹殺了。 錯誤的決策，比貪污更可怕！這句話，人民都能倒著背，只有官員不懂。這樣的官員，這樣的政府，真會讓人民覺得悲哀！ -------------------------------------------------------------------------------- 謝揆不滿 下令究責 記者王平宇／台北報導 中正機場聯外捷運系統，三重到台北段工程出現設計違反疏洪道及水利相關禁制規定，行政院長謝長廷昨日對於經濟部與交通部事前協調不力表示不滿，指示追究責任。 新聞局長姚文智在院會後轉述，謝揆認為，國家重大建設涉及疏洪道及水利相關禁制規定，應該要先行協調，確定後再去興建。現在都已經發包了，才協調跨部會水利管制設法變通解決。 謝揆同時直言，這在程序上是有問題的，若禁制規定是不行的，那就不應該做，他當場並指示「這要追究責任」。 針對三重到台北段的土建問題，謝揆直言，在過去規劃的時候，參與的單位為何都沒有意見？「相關單位應該追究責任」，不然重大建設增加預算還是小事，勉強去做，「那責任到底要誰負」？ 謝揆要求相關單位了解，現在的發包是否有附加條件，如遇到無法解決的問題，是否需要賠償？會不會變成不做不行？他雖准予本案備查，但強調這是國家重大建設，行政院希望能夠精確規劃，如實完工。 -------------------------------------------------------------------------------- 水利署：安全為先 記者曾慧雯／台北報導 對於高鐵局指責經濟部要求加寬防洪道路五米將導致中正機場捷運延宕，水利署表示，高鐵提出的「路堤共構」工程必須破堤，水利署是為了安全考量才希望高鐵加寬防洪道路，不過目前尚未定案，會再與高鐵局商量出最好的對策。 水利署署長陳伸賢表示，高鐵的構想是要將道路橋墩與堤防一起做，也就是「路堤共構」，以節省土地徵收費用，但施工時必須破堤；水利署在民國八十幾年時原本認為沒有問題，不過經過艾利風災、三重地區破堤導致淹水事件後，水利署評估須破堤的工程應該更謹慎，才會希望高鐵將橋墩與堤防分開施工，高鐵也因此必須拓寬防洪道路。 陳伸賢強調，由於破堤工程是很嚴重的問題，必須謹慎行事、以安全為首要考量，才會希望高鐵局在沒有完全的把握前，不應以「路堤共構」方式施工。 陳伸賢說，工程施工本來就會有一定的彈性，高鐵不應該將工期延宕完全歸咎於水利署，水利署還是會繼續與高鐵局商量，以找出最好的解決方案。 |
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回應者:我愛鴨迷仔
2005-12-13 17:51:40 IP:61.230.97.***
還是希望捷運能趕快開工，趕快完工這樣林口就會越來越繁華了。那時交通自然就會越來越方便了。 |
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回應者:joanne
2005-12-13 14:22:01 IP:61.67.10.***
不知道有多少人在台北上班的... 如果以後用社區的名義租社區巴士到台北 採使用者付費的方式... 不曉得經營不經營的起來... 這樣就不用跟人家去擠車了... 
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回應者:鴨迷仔
2005-12-13 14:05:07 IP:211.76.97.***
謝謝您ㄋㄟ！ 看來以後通車得吃點苦了！ 我只有刷卡的簽單，沒有正式的收據，原來大家都這樣，這樣我就放心！
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回應者:Kaorin
2005-12-13 11:28:26 IP:220.130.160.***
歡迎加入我們的大家庭ㄛ~~  好奇一下ㄟ... "鴨迷仔"大大跟"我愛鴨迷仔"大大是夫妻/情侶嗎? 呵呵... 
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回應者:laitaitai
2005-12-13 10:04:27 IP:211.21.71.***
可是三重客運從林口龜山發的的車到三重只有一種車唷,班次不知多不多 1.公西到北門 走林口(泰林路)到泰山接新莊(新泰路)再到三重(應該走湯臣前那一條我不知路名)接北門 2.公西到板橋 走林口(泰林路)到泰山接新莊(新泰路)過新海橋到板橋 3.長庚大學---林口---市政府 繞林口及長庚一圈後走高速公路到台北市區 在捷運未蓋好之前,妳一定就要忍耐通車之不便,新泰路段是有名的塞,再加上新莊捷運線的施工,我想你可要有提早出門的準備 不然就買部小車代步吧 God bless you. 對了歡迎妳加入未來成大家庭 PS遠雄不會騙妳的錢啦 既然已繳了簽約金 應該是要簽約了 一切的單據記得留下就是 |
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回應者:我愛鴨迷仔
2005-12-12 23:26:59 IP:218.167.88.***
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