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三鶯線

發起人 bigirlaaa

2008-12-11 14:17:07　IP:163.29.35.***
以下是我日前項捷運局詢問的回覆內容,供大家參考!!(看來三鶯線是被排序到後面動工的路線了)

案件編號： 2070 號
通報時間： 97.12.04　8:40:45
通報內容：
1.想請問未來頂埔站和三鶯線A1站一定要轉乘嗎?木柵線和內湖線都一站到底為什麼三鶯線要規劃轉乘?
2.請問三鶯線到底何時動工呀?是三鶯線的錢還沒審核通過嗎?
煩請回答謝謝

辦理情形：親愛的網路朋友您好: 感謝您對捷運三鶯線的關切，捷運三鶯線路線係接續土城線延伸之頂埔站起，向三峽鶯歌地區延伸服務，目前係規劃採用高架輕軌捷運系統，由於捷運三鶯線由頂埔站接續土城線尾端直接採相同系統延伸，確實可提供旅客搭乘的便利性，因此本局於辦理捷運三鶯線走廊研究規劃時，亦曾以土城線高運量系統延伸之方案進行評估，但考量運輸條件方面，捷運三鶯線行經地區的旅次需求並不需採用高運量鋼軌鋼輪系統、就工程條件方面而言，沿線並無適當地點可供設置地下轉高架之出土段。基於捷運系統之建造成本甚高，故須以合於成本效益且能永續經營之規劃方向來考量，若經以地下化高運量系統延伸至三鶯地區之財經效益評估結果並不可行，另以系統條件方面來考量，採高運量系統由於爬坡度限制也無法服務鶯歌、鳳鳴等地區，故經本局審慎評估建議採高架輕軌捷運系統興建為一可行與合理之規劃方式。因此土城線與三鶯線由於系統的不同須於頂埔站內進行轉乘，就如同目前營運中的木柵線與南港線須於忠孝復興站進行轉乘的方式類似，且現階段已完成及預留銜接轉乘的空間，未來可提供相當舒適的轉乘環境。捷運三鶯線目前已完成規劃報告書，並報請交通部轉行政院核定中，奉行政院核定後，始能依法編列預算推動後續建設事宜。由於國內許多都會區皆規劃了捷運路線報請中央審核，而中央每年用於捷運建設所屬的軌道次類別(包含捷運及鐵路)預算非常有限，又目前台北捷運正在興建中的亦多達8條以上，且許多路線如松山、信義、新莊、蘆洲線等均在施工高峰期，需要中央提供相當龐大的建設經費，因此許多規劃中路線很難在短時間內獲得中央核定展開興建，三鶯線亦是如此，由於目前三鶯線核定所需時間無法確定，故無法確知何時可動工與完工，惟本局仍將積極向中央爭取支持。有關三鶯線的最新辦理情形及相關規劃內容請上本局網站（www.dorts.gov.tw）點閱，感謝您對捷運建設的關心，祝您一切順心。臺北市政府捷運工程局敬上

回應者:Matt

2008-12-23 09:51:15　IP:122.146.3.***
也就是說還要等二十幾年
三鶯線才會通車
那時應該已是準備退休養老了

回應者:bigirlaaa

2008-12-22 08:46:32　IP:163.29.35.***
轉貼來源：http://www.coolloud.org.tw/node/32361
.....北市捷運局目前規劃大台北捷運路網，分成三個階段進行。第一階段為現已全線通車的捷運系統，包含淡水線、中和線、新店線等，估計每日可達115萬人次，而第二階段的捷運路網即指現正趕工興建的，包括新莊線、信義線、松山線，以及明年六月將通車的內湖線，估計到時每日運量可達230萬人次。捷運南北線預計99年動工，106年完工，並於120年通車屬第三階段之一，此階段亦包含信義縣東延段、安坑線、三鶯線、萬大中和樹林線等，已有部份通過交通部及環保署同意，將要準備發包。