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| 《 社區討論版 》 |
| 一齊來推動這些台北大學特定區的未來交通規劃吧！ |
發起人 jack
 2007-12-10 23:08:32 IP:220.128.216.*** 春城大砌的鄰居大家好， 最近看到許多台北大學特定區的社區網站都在呼濓住戶到台北縣政府的升格網頁去聲援興建三鶯線，但看到縣府的回應多是環評已通過，但因中央補助經費問題，現正爭取中...等等的回覆，熱情的 鄰居們都像被潑了一盆冷水。 台北大學特定區什麼都好，就是交通問題最為人所詬病，交通問題不改善，我們對特定區的推崇總是有點心虛。 為此，我特別上網翻箱倒櫃，倒也找到一些縣府對特定區未來交通規劃的蛛絲馬跡。可惜這些規劃都鎖在相關單位大門內，我們這些特定區住戶既無從得知，更不知要去爭取早日實施。 雖然這其中，如同三鶯線捷運一樣，許多項目也仍在規畫中，不過同樣是規畫中，可是論規模、論經費、論施工時間，及論牽涉政府的層級，這些規劃都是我們齊心協力可以推得動，藉由全體特定區住戶強力表態可以提早落實的。 因此特將這些線索貼到網上，並根據縣府文字回應畫了一張規劃推測地圖。希望能夠陻磚引玉，藉此激起特定區住戶對這些規劃的關心，期待大家都能充份運用個人影響力，早日落實這些規劃，在捷運完工前，有效疏解糾結在全體台北大學特定區住戶心中的那塊最痛。 <親愛的網友您好 案件編號：0961129141 陳情主題: 可否詳細告示台北大學特定區聯外交通未來建設計畫 陳情內容: 我是台北大學特定區建屋新購戶，特區的聯外交通一直是大家購買特區房屋最大的疑慮。但我相信縣府投資鉅資，規劃這個媲美日本多摩市，也是全國唯一的現代化大學城，一定也會重視後續交通建設，因此我亳不遲疑購買了。雖是如此，但我仍然非常關心縣府對特區聯外交通的規劃，也期盼縣府早日完成後續的交通建設，讓所有追求更好生活品質的縣民，都能無所掛慮，移居到這片台北縣最美的後花園。雖然捷運三鶯線因為中央政府經費考慮，遲遲未能開工，但由交通局回復縣民留言的答覆中得知，除了三鶯線，縣府亦規劃了許多改善特區聯外交通的計劃，如與台3線連結的「台北大學特定區聯外道路」、如興建柑園二橋及大漢溪右側環快並開闢台北大學聯絡道，又如隆恩路高速公路側拓寬工程。這些建設對改善特區居民聯外交通動線，都是具體、有效。得知縣府所規劃的這些建設，我對縣府發展特區的決心與施政能力更具信心，對於購買特區房屋的決定也更加安心。我衷心盼望這些建設能夠早日動工，在三鶯線尚未通車前，先行改善特區居民行的問題。基於這些建設對於特區發展的重要性，所以我非常關心規劃現況。由於交通局答覆中，對於上述各項建設說明，除了名稱外，只有寥寥幾字，關於具體路線，預定施工時程等，都未詳細告示。因此盼望縣府能夠更具體揭示這些建設計劃的詳細內容。如限於篇幅，無法在留言回覆中說明，則能告知在那個網站可以得到詳細資訊，謝謝！ 回覆內容： 台端來函敬悉:有關台端所詢本縣三峽鎮交通建設計畫，本府說明如下：台北大學特定區聯絡道：主要聯絡北85(三樹路)及台3線，可供特定區居民聯外通行使用。本案目前尚處規劃設計階段，預計99年可完工。大漢溪右側環河快速道路：路線起自三鶯大橋沿大漢溪右岸堤防往北銜接特2號道路城林橋交流道。本案目前尚處可行性研究階段，並向中央爭取經費中，預計完工後可供三峽民眾利用快速通往板橋、新莊或連接國道1號使用。柑園二橋：路線銜接樹林八德街及柑園街一段。本案目前正進行規劃設計及用地取得階段，預計99年完工。隆恩路拓寬改善：將既有隆恩街拓寬改善，本案已請三峽鎮公所辦理，完工後可有效改善三鶯交流道周遭交通情況。台端關心縣政，本府特致謝忱。 承辦單位：交通局 聯絡電話：02-29603456分機6967 >  |
回應者:cyliao1126
2009-02-27 09:19:47 IP:61.219.36.***
是的,一起為三鶯線催生。 |
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回應者:小葉
2009-02-26 21:24:09 IP:118.169.172.***
是啊~如果三鶯動了，那麼北大就會更棒了！大家一起加油，為三鶯線催生。 |
回應者:jack
2009-02-26 10:40:19 IP:220.128.216.***
轉載大學劍橋熱心鄰居greg18jrr向縣長信箱陳情的回覆，這項回覆值得所有北大特區的鄰居們一同來支持。 交通局 回覆日期 98/02/23 13:44 回覆內容 有關 台端陳情「對北大特區對外交通之建議」乙案，本府辦理情形分述如下：有關「建議於鶯歌至山佳間的茶山位置增設一臺鐵通勤站」乙節，因案屬交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵局）權管，本府業於98年2月19日函請臺鐵局研議增設之可行性，另為爭時效，後續可逕向該局反應，其地址為：（10041）臺北市北平西路3號，網址為：http://service.tra.gov.tw/tw/consult/index.aspx。有關「希望加速大漢溪南岸之快速道路銜接城林橋之特二號道路」乙節，本府工務局已於97年完成「大漢溪環河快速道路」之可行性研究，目前刻正辦理本計畫路線之初步規劃，預定規劃路線為以三鶯大橋為起點沿大漢溪右岸興建至規劃中柑園二橋（位於柑園大橋下游端約1公里處，往北銜接樹林山佳環河路及八德路，往南銜接柑園街一段）後改沿大漢溪左岸興建可銜接城林橋通往特二號道路及繼續沿大漢溪左岸往浮洲橋方向興建銜接台3線及特二號中和支線，全長約為12.35公里。有關「大義路打通穿越高速公路與大漢溪銜接縣道114線」亦包含「大漢溪環河快速道路」規劃路線內，為紓解三鶯大橋及台北大學城特區對外交通之負擔，初步規劃方案為臺北大學特定區車流除可至大義路穿越國道3號後跨越大漢溪銜接縣道114線通往鶯歌及樹林外，亦規劃於大義路設置匝道上「大漢溪環河快速道路」通往樹林、土城及板橋。因「大漢溪環河快速道路」預估總經費高達92.2億元，本府工務局將於98年完成初步規劃後專案提報交通部爭取經費補助辦理。感謝 台端對於境內交通運輸之關心，併致謝忱。 承辦機關：臺北縣政府交通局軌道工程科 聯絡電話：1999或(02)29603456分機4739 |
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回應者:jack
2009-02-20 15:29:10 IP:220.128.216.***
各位好鄰居大家好，這二週大家都為了對保與貸款事誼忙的不亦樂乎，(或是焦頭爛耳)，可惜Jack Cheng我是個金融門外漢，(不是Jack喔,他可是個金融高手)所以一直不敢發言，以免對大家沒幫助，又誤導視聽。 對保之後，很快的許多鄰居就會陸續搬進好水好水的北大特區。北大特區什麼都好，就是交通問題令人頭大，因此對外交通將是下個鄰居們必然嚴切關心的問題。 提到特區交通，大家就會想到三鶯線，但在金融海嘯狂襲下，三鶯線也跟著飄搖無期，所以我們是不是應當想想其他可能性呢？ 在大學劍橋網站上，有一位熱心鄰居greg18jrr，為了推動北大特區對外聯絡交通，發動一人一信向縣長信箱投書，可惜劍橋鄰居回應不多，而縣長信箱也遲遲未有回應。而今我們春城交屋在即，網站上熱心鄰居軍容壯盛，因此特轉載劍橋網站的討論內容供大家參考。也期待鄰居們大家共襄盛舉，一人一信告訴縣政府苦民所苦，儘速解決北大特區的聯外交通問題。 【縣民為三峽北大特區新住民, 入住於樹林市學勤路大學風呂與大學劍橋社區. 熱心社區事務. 本遠雄系列社區入住率逐漸攀高. 在此表達住戶殷盼心聲. 隨著今日新聞所報導之南港與七堵間將於102年前完成捷運化. 位於台北縣的北大特區亦將有數萬住戶進駐, 與台北市間的通勤成為須迫切解決的問題. 在三鶯捷運定案與完工前, 1. 建議於鶯歌與山佳間的茶山位置, 增設一台鐵通勤站 2. 建議將大義路打通穿越高速公路與大漢溪 銜接114與通勤站並有頻繁公車來往北大特區與通勤站. 此亦可紓解三鶯大橋及特區對外交通之負擔. 3. 長期而言, 希望加速大漢溪南岸之快速道路銜接成林橋之特二號道路. 於大義路設置出入閘道. 此亦可加速三鶯地區與大漢溪新生地的觀光運輸需求, 並方便特區民眾往來台北板橋上班通勤.謝謝您的回覆. 黃XX】 【也許有些鄰居尚不瞭解台鐵捷運化後的好處，試以下列資料說明之，(以山佳火車站為例) 1.每日有六十班次由山佳北上開往台北， 最早AM05:33，最晚AM00:03 2.每日也有六十班次由台北南下開往山佳， 最早AM05:06，最晚AM00:28。 3.台北至山佳行車時間最快19分，最慢32分，大多為22~25分鐘。 4.在尖峯時間， 由山佳至台北早上6時~7時間與7時至8時各有6班車，即平均每10分鐘一班車，8時至9時則有4班車，即平均15分鐘一班車。 由台北至山佳下午5時~6時與6時至7時各有6班車，即平均每10分鐘一班車，8時至9時3班車，9時至10時5班車，10時至11時6班車。 5.由山佳開車至北大特區的時間，依尖峯與離峯而定，大約為6~15分鐘。(這是自己開車或騎車的速度，但目前必須走佳園路，路況較多，若能有一條快捷且單純的道路直達，新設的小車站，區間公車應該也可以在10分鐘內聯絡二地。) 6.由台北至山佳的票價，單程票為25元，來回票為46元(單趟23元)，50次回數票1100元(單趟22元)，150次回數票3000元(單趟20元)加上轉運公車票價15元，即35~40元便可快速的(40分鐘以內)由北大特區到達台北車站。 這樣的交通路線，即使捷運三鶯線通車了，應該還是很有吸引力的，各位鄰居你們看法如何？ Jack Cheng】 以下是最新的發展，轉載自2月16日自立晚報 【記者鄭凡谷台北縣報導】 樹林人爭取了十幾年的柑園二橋，在立 法委員黃志雄與縣議員洪佳君極力爭取下，預計年 底可以動工，約於民國100年12月完工通車；黃志雄 今天與洪佳君等人，邀集交通部次長張邱春、公路總局、鐵路改建工程局、內政部營建署與縣政府等單位人員會勘，黃志雄強調，此工程絕不能再延宕 ，交通部次長張邱春也明確指示縣政府先行做細部規劃，經費部分交通部將全力配合地方的需求。 黃志雄還說，請交通部一定要重視樹林的交通基礎建設，要徹底解決交通問題，就是儘速核定樹林地區鐵路全面地下化或高架化工程。 黃志雄指出，柑園地區道路過於狹小，再加上 鄰近工業區及台北大學聯外道路嚴重不足，新建柑園二橋將可分擔柑園大橋車流及紓解柑園街與佳園街車流，是最快速、也是最經濟的方案。去年政府擴大內需方案已編列400萬元的規劃設計費，今年8月就可完成細部設計、10月完成發包、11月完成用地取得，可望在年底之前就可以動工，預計在100年12月完工通車。 黃志雄還說，為避免柑園二橋通車後往來車流量增大，造成柑園街及北84線無法負擔，他一併要求交通部拓寬柑園街及北84線。 對此，次長張邱春也明確指示縣政府先行做細 部規劃，經費部分交通部則將全力配合地方的需求。 另外，洪佳君也指出，柑園二橋新建工程總經費約14.6億元，縣政府負擔的17%約2.48億元，已經準備好了，中央負擔83%的12.12億元。黃志雄則要求交通部與營建署年底之前一定要協調完成決定預算如何分擔並核定動工，新建柑園二橋已經喊了十幾年，他絕對不能接受這樣無限期的延宕。 |
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回應者:卡蘿媽咪
2007-12-20 21:40:52 IP:203.121.234.***
感謝社區有jack這麼熱心的住戶真是甘心阿∼ 大家一起來推動三峽的交通吧 我也來推一下∼ 台北縣捷運優路線，優先推動建議（於台北縣政府網站） -------------------------------------------------------- 台北縣政府網站 http://upg 點選右邊的 '交通運輸' 可看到縣民論壇-題目 「縣境內規劃中的捷運路線，您認為哪一條路線須優先推動?為什麼」 http://upg 各位可點進去留言，並發表意見 可作為台北縣政府優先推動捷運路線之參考數據 交通局並將為針對意見，一一回應 請轉為周知 請推動三鶯線請大家多多留言 |
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回應者:jack
2007-12-20 12:09:00 IP:220.128.216.***
下文是由巴黎花都網站中轉載： 最近向縣政府陳情，有關北大特區的交通 以下是我最進向縣政府陳情，有關北大特區的交通的問題與回覆. 供各位芳鄰參考。 如果大家有更好的建議，不妨也採取這個途徑申訴。集合更多人的聲音，希望縣政府正視北大特區的發展 案 號 0961025122 登入日期 96/10/25 17:44 姓 名 蘇振華 辦理進度 已回覆完畢 承辦單位 交通局 單位電話 6952 陳情主旨 北大特區的交通 陳情內容 今日北大特區經由土地重劃以及縣政府的強力促銷下，已有大批建商蓋起高樓，並也吸引了許多的外來人口進駐。然有關交通的配套措施，實在是看不到有效的成果。捷運有安排的規劃，但一直未能順利動工，不是卡在環評就是經費，難道沒辦法在更快速的推動嗎?有效拉進城鄉距離，讓三峽能吸引更多人的目光。捷運計畫的成本效益分析是要做多久，一定要看到有足夠的需求，才能開始建設嗎?眼光能放更遠一點嗎?另外，現今只有蓼蓼幾個公車路線進駐，其中最重要的路線是916，然從四月即開始搭乘該路線，已感覺其班次的不符需求，特別是在尖峰時刻仍有可能需等待三班車的狀況，因該路線必需有位置坐方能上高速公路，於此部份能再增加更多班次，方便北大特區人民的需求嗎?還是我們被縣政府吸引至特區居住的人，只能當可憐的邊緣人.在捷運計畫未落實前，能定時及不定時檢驗公車路線的實際運量需求，並即時反應給人民嗎? 回覆單位 交通局 回覆日期 96/10/31 19:06 回覆內容 捷運三鶯線環境影響說明書業經環評委員會審議通過並獲環保署同意備查，至於本計畫走廊研究規劃報告部分，目前主辦單位台北市捷運局正依交通部審查會意見進行研析，俟補正相關資料再提送交通部審議。本府秉持一貫積極促請捷運局儘速完成相關法定程序及參加歷次審查及說明會議爭取縣民權益之原則，辦理本建設計畫，希望讓三鶯地區民眾早日享有更便利之運輸服務，惟大眾運輸系統經費龐大，主要仰賴中央補助，故計畫皆須奉中央核定始能施作，尚請見諒。未來本府亦將持續與捷運局共同向中央積極爭取儘速核定本建設計畫，以早日服務三鶯地區民眾並帶動地區發展。至 台端所提之916線公車由土城行經北二高至三峽地區。囿於高速公路不得販售立位之規定，故車輛滿座後不得再載客，本府為因應 貴鎮鎮民乘車需求，於96年5月17日核准該路線增加班次，一般日由每日行駛170班次增加至200班次、例假日108班次增加為118班次，復於96年8月31日核准增班，一般日由每日行駛200班次增加至236班次、例假日118班次增加為150班次，行駛班次相當密集，惟本府仍請該客運公司視旅運需求變化情形，適時再增加班次服務。另本府因應北大特區人口增加所衍生之運輸需求，刻正辦理重要交通建設計畫如下：三峽地區：台北大學特定區聯外道路規劃：本案建議路線以臺北大學特定區內大學/三樹路口為起點，採十字路口方式銜接大學路，向東跨越三峽河後與台3線平面交叉，終點銜接至縣道110蘇萬利祠堂附近，未來行駛北二高之車輛下匝道後，可利用復興路、介壽路等聯外道路直接進入台北大學特定區。鶯歌地區：鶯歌尖山埔平交道改善工程：本案主要為尖山埔路至平交道拓寬工程，由原來的10.5米拓寬為12米，鶯歌鎮公所已完成初步基本設計，刻正由鶯歌鎮公所規劃細部設計中，俟設計完成後提報本府工務局向中央爭取經費補助改善。鶯歌陶博館周邊交通改善案：短期中正二路、中正三路及尖山路於學童上下學時段禁行15噸以上大貨車，並於陶博館前路口設置行人保護時相，另本府正研議於陶博館前設置人行陸橋之可行性。長期方案將朝開闢環河道路，引導大貨車避開市區。本府已將「鶯歌陶博館周邊交通改善規劃」納入96年「臺北縣瓶頸易肇事路段改善規劃」委外研究。東鶯里平交道立體改善工程：本案將於114線與鶯歌環河路設一T型高架橋跨越台鐵西部縱貫線，本府刻正辦理細部設計中。樹林地區：柑園二橋：柑園二橋規劃銜接山佳八德路及北84柑園街，如能興建柑園二橋配合北85線及柑園大橋拓寬完成後，可使北85佳園路及柑園大橋維持C級以上服務水準。初步規劃往北銜接樹林八德路；往南銜接北84線及大漢溪右側環快鶯歌方向。大漢溪右側環快：本府已完成大漢溪右側環快可行性研究(三鶯大橋至柑園二橋段)終稿審查，初步規劃為雙向4車道，並於三鶯大橋、台北大學聯絡道、柑園大橋、柑園二橋設置上下匝道連接樹林、鶯歌、三峽平面道路。 Thanks, C2-11F/Neil |
