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D棟梯廳如何下地下室?
發起人 蘭軒      2009-06-26 00:43:09 IP:59.105.168.***
我恨我怎麼這麼碎碎唸?!現在我沒有機車,沒有汽車不必下地下室!這檔事與我無關!也許目前入住戶不多就如Jack 所提,尚未發生問題。一旦住戶超過一半以上,如果上下班時間大家都在同一時間急著要進入地下室取車、停車,必定要到E廳梯才能上下〈我們的磁扣無法開啟別的廳門,D廳也沒有樓梯下去〉,那種E廳被擠爆場面實在難以想像!如果修養不夠還可能發生衝!請問DE棟的芳鄰,我們應該如何面對這檔事件?是否該未雨綢繆防範未來!?這和建商責任有無關聯?!
回應者:Tony      2009-06-28 05:57:14 IP:211.74.121.***
仔細的看結構圖
D棟沒電梯下去是個大問題
但是也有個問題
只有 B E G 棟的逃生梯有到地下室
其他 A C D F 棟都只到一樓
萬一電梯保養維修,就沒法走樓梯到地下室
地下室問題真多
回應者:Tony      2009-06-26 15:40:11 IP:122.146.31.***
回覆 小蕙 於 2009-06-26 13:28:04 的發文內容:
我也對電梯的設計很不以為然!
其他棟雖然有二台電梯,
但也是只有一台到地下室
好幾次明明要到地下室,
來的卻是沒到地下室的電梯,
只好先坐到一樓再轉另一台,
偏偏到一樓時另一台又被叫到18樓,
就這樣坐電梯到地下室約要二、三分鐘,
遇到工人在搬東西時,
就會等到抓狂
而且覺得很浪費電,
我家車位在B5,
常常走樓梯也不是辦法,
這時就很羨慕車位在B1或B2的人,
不知電梯這件事有沒有改善的方法呢?
A B F G 棟各有兩部電梯
可請工務單位將2F~20F的兩組電梯按鈕分開控制
一組控制一台,並且標示
這方面敦請管委會列為對建商首要要求,不然如此下去會很耗電也耗時
另外,大小公用電是否該改為尖離峰型電錶,這樣比較省電費

至於 D E棟電梯問題只能說無解,設計上的大漏洞,

PS:1F已正常,另有20頂樓

回應者:lion      2009-06-26 13:58:24 IP:220.132.73.***
不好意思我插一下花! 個人住 [上善若水],覺得老廣~廣春成~這項設計的確是很大的瑕疵...

上善只有兩棟有樓梯下地下室, 其餘三棟都沒有樓梯下地下室, 兩部電梯只有一部可下地下室.....

不但平常上下地下室時使用有明顯不便.....如果萬一碰上所謂 [緊急避難], 必須由樓梯到地下室避難時, 也是走投無路, 沒有樓梯可下到地下室

老廣啊! 這項設計很有問題
回應者:小蕙      2009-06-26 13:28:04 IP:61.228.78.***
我也對電梯的設計很不以為然!
其他棟雖然有二台電梯,
但也是只有一台到地下室
好幾次明明要到地下室,
來的卻是沒到地下室的電梯,
只好先坐到一樓再轉另一台,
偏偏到一樓時另一台又被叫到18樓,
就這樣坐電梯到地下室約要二、三分鐘,
遇到工人在搬東西時,
就會等到抓狂
而且覺得很浪費電,
我家車位在B5,
常常走樓梯也不是辦法,
這時就很羨慕車位在B1或B2的人,
不知電梯這件事有沒有改善的方法呢?
回應者:jack      2009-06-26 12:49:41 IP:220.128.216.***
感謝我們優質的鄰居,蘭軒,雖然目前好似與她無關,先讓我們來為她拍拍手!

這絕對是建商設計上的大瑕庇!

D、E二棟扣除一樓店鋪戶,加起來共有216戶,約佔全體戶數的4成,可是只有一隻電梯加一隻樓梯可以到地下室。216戶若一戶以2.5人計算,則住戶會有540人,假設早上7時至8時之間,有一半的人要到地下室開車(騎車)上班或上學,那麼就有270人要搭E棟電梯。
一趟電梯可坐15人,所以需要電梯由上而下18趟,當然也需要由下而上18趟,不過早上往上搭乘的人不多,所以由下而上的18趟會快一點。

E棟電梯全速時由B5至19樓費時1分零8秒。

每天早上由上而下,假設中間停靠1/3樓層,即(19+5)/3=8個樓層,
每個樓層開門3秒,關門3秒,減速3秒,加上住戶進出費時3秒,
每個樓層需時12秒,8個樓層共96秒,加上全速1分零八秒,每趟需時2分零44秒。18趟=49分12秒。

每天早上由下而上,假設中間停靠1/8樓層,即3個樓層,
每個樓層開門3秒,關門3秒,減速3秒,加上住戶進出費時3秒,
每個樓層需時12秒,3個樓層共36秒,加上全速1分零八秒,每趟需時1分零44秒。18趟=31分12秒。

所以如果全部由E棟電梯擔負將住戶送到地下室的責任,理想狀況下,每天早上必須要費時80分鐘24秒。才能把要開車(騎車)住戶全部送出去。

當然我們希望以上的假設是錯的,但誰能告訴我們,假設錯在那裡?廣春成是否應該解釋一下。

本星期六管委會開會時,我會將這些數據交給廣春成張副理,希望他們能指出我們那裡估算錯誤了。

回應者:小云      2009-06-26 11:13:48 IP:112.78.71.***
我也很害怕這狀況發生

D E棟這麼多住戶

都從E棟下去停車場

很不合理

請問誰能協助我們住戶去處理這件事呢?

謝謝
回應者:小云      2009-06-26 11:08:29 IP:112.78.71.***
我也很害怕這狀況發生

D E棟這麼多住戶

都從E棟下去停車場

很不合理

請問誰能協助我們住戶去處理這件事呢?

謝謝
回應者:蘭軒      2009-06-26 09:53:20 IP:59.105.168.***
回覆 Tony 於 2009-06-26 02:20:07 的發文內容:
若是上班尖峰時間
我的建議是搭電梯下到一樓,然後走樓梯下去
回來時比較麻煩,還是要到D棟搭電梯
但此時比較不密集,電梯應該比較好搭
對不起!我上週六親身體驗,『在D廳一樓逃生梯只可上樓,根本無下樓梯,必須繞到E廳才可下地下室』!謝謝Tony回應!
回應者:Tony      2009-06-26 02:23:40 IP:203.73.225.***
回覆 Tony 於 2009-06-26 02:20:07 的發文內容:
若是上班尖峰時間
我的建議是搭電梯下到一樓,然後走樓梯下去
回來時比較麻煩,還是要到D棟搭電梯
但此時比較不密集,電梯應該比較好搭
打錯,應該是"要到E棟搭電梯"
回應者:Tony      2009-06-26 02:20:07 IP:203.73.225.***
若是上班尖峰時間
我的建議是搭電梯下到一樓,然後走樓梯下去
回來時比較麻煩,還是要到D棟搭電梯
但此時比較不密集,電梯應該比較好搭

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