| 《 社區討論版 》 |
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發起人 greg18jrr
 2009-02-10 15:32:57 IP:211.23.189.*** 縣長與主事者您好, 縣民為三峽北大特區新住民, 入住於樹林市學勤路大學風呂與大學劍橋社區. 熱心社區事務. 本遠雄系列社區入住率逐漸攀高. 在此表達住戶殷盼心聲. 隨著今日新聞所報導之南港與七堵間將於102年前完成捷運化. 位於台北縣的北大特區亦將有數萬住戶進駐, 與台北市間的通勤成為須迫切解決的問題. 在三鶯捷運定案與完工前, 1. 建議於鶯歌與山佳間的茶山位置, 增設一台鐵通勤站 2. 建議將大義路打通穿越高速公路與大漢溪 銜接114與通勤站並有頻繁公車來往北大特區與通勤站. 此亦可紓解三鶯大橋及特區對外交通之負擔. 3. 長期而言, 希望加速大漢溪南岸之快速道路銜接成林橋之特二號道路. 於大義路設置出入閘道. 此亦可加速三鶯地區與大漢溪新生地的觀光運輸需求, 並方便特區民眾往來台北板橋上班通勤. 謝謝您的回覆. 黃XX |
回應者:膽小鬼
2009-08-24 12:20:16 IP:118.165.97.***
TMO不是撤ㄌ嗎 
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回應者:karen777
2009-08-22 23:57:55 IP:118.165.1.***
鑑於莫拉克造成88風災斷橋事件,真的希望政府除了正視盜採砂石的問題影響,以及在興建橋樑時應注意橋墩,施工品質及材料,才能提供民眾安全的用路工具與安全的生活 |
回應者:jax
2009-02-24 23:05:12 IP:61.57.148.***
不知道我們的TMO辦公室能不能幫上忙 由TMO整合特區內所有社區的意見 共同向政府表達意見 也許會比居民個人更有力 這也是當初TMO設置的初衷吧!! |
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回應者:greg18jrr
2009-02-24 14:03:55 IP:59.124.102.***
請各位住戶多加關心並一同爭取. 特二號道路預計於民國一百年完工, 若有大漢溪快速道路銜接, 則我們住戶到台北板橋甚至五股八里陽明山等地就很快了. 也可直通大漢溪對岸做台鐵連接各大都會. |
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回應者:greg18jrr
2009-02-24 12:32:20 IP:211.23.189.***
交通局 回覆日期 98/02/23 13:44 回覆內容 有關 台端陳情「對北大特區對外交通之建議」乙案，本府辦理情形分述如下：有關「建議於鶯歌至山佳間的茶山位置增設一臺鐵通勤站」乙節，因案屬交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵局）權管，本府業於98年2月19日函請臺鐵局研議增設之可行性，另為爭時效，後續可逕向該局反應，其地址為：（10041）臺北市北平西路3號，網址為：http://service.tra.gov.tw/tw/consult/index.aspx。有關「希望加速大漢溪南岸之快速道路銜接城林橋之特二號道路」乙節，本府工務局已於97年完成「大漢溪環河快速道路」之可行性研究，目前刻正辦理本計畫路線之初步規劃，預定規劃路線為以三鶯大橋為起點沿大漢溪右岸興建至規劃中柑園二橋（位於柑園大橋下游端約1公里處，往北銜接樹林山佳環河路及八德路，往南銜接柑園街一段）後改沿大漢溪左岸興建可銜接城林橋通往特二號道路及繼續沿大漢溪左岸往浮洲橋方向興建銜接台3線及特二號中和支線，全長約為12.35公里。有關「大義路打通穿越高速公路與大漢溪銜接縣道114線」亦包含「大漢溪環河快速道路」規劃路線內，為紓解三鶯大橋及台北大學城特區對外交通之負擔，初步規劃方案為臺北大學特定區車流除可至大義路穿越國道3號後跨越大漢溪銜接縣道114線通往鶯歌及樹林外，亦規劃於大義路設置匝道上「大漢溪環河快速道路」通往樹林、土城及板橋。因「大漢溪環河快速道路」預估總經費高達92.2億元，本府工務局將於98年完成初步規劃後專案提報交通部爭取經費補助辦理。感謝 台端對於境內交通運輸之關心，併致謝忱。 承辦機關：臺北縣政府交通局軌道工程科 聯絡電話：1999或(02)29603456分機4739 正本： 副本： |
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回應者:jack
2009-02-20 13:37:50 IP:220.128.216.***
柑園二橋預計年底動工 2009-02-14╱民眾日報記者林富貴北縣報導 在立法委員黃志雄與台北縣議員洪佳君積極爭取下，柑園二橋預計於年底動工，約民國100年12月可完工通車。黃志雄於12日與洪佳君等人，邀集交通部、公路總局、鐵路改建工程局、內政部營建署與縣政府等單位人員會勘，黃志雄強調，柑園二橋已經喊了十幾年了，此工程絕不能再延宕。交通部次長張邱春也明確指示縣政府先行做細部規劃，經費部分交通部將全力配合地方的需求。 黃志雄說，由於柑園地區道路過於狹小，再加上鄰近工業區及台北大學聯外道路嚴重不足，新建柑園二橋將可分擔柑園大橋車流及紓解柑園街與佳園街車流，是最快速、也是最經濟的方案。去年政府擴大內需方案已編列400萬元的規劃設計費，今年8月就可完成細部設計、10月完成發包、11月完成用地取得，可望在年底之前就可以動工，預計在100年12月完工通車。 洪佳君也表示，柑園二橋新建工程總經費約14.6億元，縣政府負擔的17%約2.48億元，已經準備好了，中央負擔83%的12.12億元。 |
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回應者:cutewawai
2009-02-17 21:44:04 IP:118.165.159.***
柑園二橋是哪呢 ? |
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回應者:greg18jrr
2009-02-13 17:31:44 IP:211.23.189.***
轉貼過去的縣府回覆如下: 因鑑於捷運三鶑線短期無法架設，縣府已規劃了其他聯外道路，以舒解日後人口快速增加所產生的交通問題。茲摘錄了鄰近某社區網一位朋友所提供的資訊給大家。(這是一位網友向官員陳情的案件問答內容)─轉載自春城大砌社區網的討論版(Jack提供) <親愛的網友您好 案件編號：0961129141 陳情主題: 可否詳細告示台北大學特定區聯外交通未來建設計畫 陳情內容: 我是台北大學特定區建屋新購戶，特區的聯外交通一直是大家購買特區房屋最大的疑慮。但我相信縣府投資鉅資，規劃這個媲美日本多摩市，也是全國唯一的現代化大學城，一定也會重視後續交通建設，因此我亳不遲疑購買了。雖是如此，但我仍然非常關心縣府對特區聯外交通的規劃，也期盼縣府早日完成後續的交通建設，讓所有追求更好生活品質的縣民，都能無所掛慮，移居到這片台北縣最美的後花園。雖然捷運三鶯線因為中央政府經費考慮，遲遲未能開工，但由交通局回復縣民留言的答覆中得知，除了三鶯線，縣府亦規劃了許多改善特區聯外交通的計劃，如與台3線連結的「台北大學特定區聯外道路」、如興建柑園二橋及大漢溪右側環快並開闢台北大學聯絡道，又如隆恩路高速公路側拓寬工程。這些建設對改善特區居民聯外交通動線，都是具體、有效。得知縣府所規劃的這些建設，我對縣府發展特區的決心與施政能力更具信心，對於購買特區房屋的決定也更加安心。我衷心盼望這些建設能夠早日動工，在三鶯線尚未通車前，先行改善特區居民行的問題。基於這些建設對於特區發展的重要性，所以我非常關心規劃現況。由於交通局答覆中，對於上述各項建設說明，除了名稱外，只有寥寥幾字，關於具體路線，預定施工時程等，都未詳細告示。因此盼望縣府能夠更具體揭示這些建設計劃的詳細內容。如限於篇幅，無法在留言回覆中說明，則能告知在那個網站可以得到詳細資訊，謝謝！ 回覆內容： 台端來函敬悉:有關台端所詢本縣三峽鎮交通建設計畫，本府說明如下：台北大學特定區聯絡道：主要聯絡北85(三樹路)及台3線，可供特定區居民聯外通行使用。本案目前尚處規劃設計階段，預計99年可完工。大漢溪右側環河快速道路：路線起自三鶯大橋沿大漢溪右岸堤防往北銜接特2號道路城林橋交流道。本案目前尚處可行性研究階段，並向中央爭取經費中，預計完工後可供三峽民眾利用快速通往板橋、新莊或連接國道1號使用。柑園二橋：路線銜接樹林八德街及柑園街一段。本案目前正進行規劃設計及用地取得階段，預計99年完工。隆恩路拓寬改善：將既有隆恩街拓寬改善，本案已請三峽鎮公所辦理，完工後可有效改善三鶯交流道周遭交通情況。台端關心縣政，本府特致謝忱。 承辦單位：交通局 聯絡電話：02-29603456分機6967 > |
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回應者:greg18jrr
2009-02-12 19:35:57 IP:211.23.189.***
另外, 大家可點進社區地圖按'-'看一下與台鐵的直線距離. 從大義路學府路口到台鐵軌道的距離僅略大於與到大義路佳園路口之距離. 若真的開通, 公車從學勤大義路口穿越大漢溪應該不須3min. greg |
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回應者:greg18jrr
2009-02-12 19:28:14 IP:211.23.189.***
仍未回覆, 一但回覆 我將原文照刊. 現在擴大內需, 應打鐵趁熱. 快速道路部分, 延大漢溪用地徵收容易多了, 若與特二號連結, 從特區到板橋大漢橋應該十分鐘就到了. 到台北也相對近多了. 大家應極力爭取. 走福高到台北是繞一大圈, 又得過收費站. |
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回應者:chilun
2009-02-11 14:28:29 IP:61.30.11.***
謝謝greg和jack. |
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回應者:jack
2009-02-10 22:06:14 IP:220.128.216.***
也許有些鄰居尚不瞭解台鐵捷運化後的好處，試以下列資料說明之，(以山佳火車站為例) 1.每日有六十班次由山佳北上開往台北， 最早AM05:33，最晚AM00:03 2.每日也有六十班次由台北南下開往山佳， 最早AM05:06，最晚AM00:28。 3.台北至山佳行車時間最快19分，最慢32分，大多為22~25分鐘。 4.在尖峯時間， 由山佳至台北早上6時~7時間與7時至8時各有6班車，即平均每10分鐘一班車，8時至9時則有4班車，即平均15分鐘一班車。 由台北至山佳下午5時~6時與6時至7時各有6班車，即平均每10分鐘一班車，8時至9時3班車，9時至10時5班車，10時至11時6班車。 5.由山佳開車至北大特區的時間，依尖峯與離峯而定，大約為6~15分鐘。(這是自己開車或騎車的速度，但目前必須走佳園路，路況較多，若能有一條快捷且單純的道路直達，新設的小車站，區間公車應該也可以在10分鐘內聯絡二地。) 6.由台北至山佳的票價，單程票為25元，來回票為46元(單趟23元)，50次回數票1100元(單趟22元)，150次回數票3000元(單趟20元)加上轉運公車票價15元，即35~40元便可快速的(40分鐘以內)由北大特區到達台北車站。 這樣的交通路線，即使捷運三鶯線通車了，應該還是很有吸引力的，各位鄰居你們看法如何？ Jack Cheng. |
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回應者:jack
2009-02-10 21:53:30 IP:220.128.216.***
也許有些鄰居尚不瞭解台鐵捷運化後的好處，試以下列資料說明之，(以山佳火車站為例) 1.每日有六十班次由山佳北上開往台北， 最早AM05:33，最晚AM00:03 2.每日也有六十班次由台北南下開往山佳， 最早AM05:06，最晚AM00:28。 3.台北至山佳行車時間最快19分，最慢32分，大多為22~25分鐘。 4.在尖峯時間， 由山佳至台北早上6時~7時間與7時至8時各有6班車，即平均每10分鐘一班車，8時至9時則有4班車，即平均15分鐘一班車。 由台北至山佳下午5時~6時與6時至7時各有6班車，即平均每10分鐘一班車，8時至9時3班車，9時至10時5班車，10時至11時6班車。 5.由山佳開車至北大特區的時間，依尖峯與離峯而定，大約為6~15分鐘。(這是自己開車或騎車的速度，但目前必須走佳園路，路況較多，若能有一條快捷且單純的道路直達，新設的小車站，區間公車應該也可以在10分鐘內聯絡二地。) 6.由台北至山佳的票價，單程票為25元，來回票為46元(單趟23元)，50次回數票1100元(單趟22元)，150次回數票3000元(單趟20元)加上轉運公車票價15元，即35~40元便可快速的(40分鐘以內)由北大特區到達台北車站。 這樣的交通路線，即使捷運三鶯線通車了，應該還是很有吸引力的，各位鄰居你們看法如何？ Jack Cheng. |
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回應者:jack
2009-02-10 20:48:58 IP:220.128.216.***
這是一個很好的建議，台北縣交通局的長程規劃，原本就有一條由大義路跨越高速公路聯結到特二號公路的引道，只要大家共同發聲，籲請各級民意代表督促縣府提早興建，只要幾十億(甚至只要十幾億)的經費，便可大幅改善北大特區的交通，比起不斷被交通部何煖軒次長以沒經費、沒效益為由，遲遲不肯兌現馬總統競選支票的三鶯線，容易多了。 不知大大這個建言，縣長信箱可有回覆？ |
