| 《 社區討論版 》 |
| 三鶯線、在民國一百零五年之前，不可能動工興建。 |
發起人 BARRY
 2007-08-13 12:14:38 IP:61.30.73.*** 輕軌 高架 捷運 交部沒錢 千億軌道建設跳票！ 黃如萍/台北報導 交通部日昨檢討後確認，如果政府無法再編列千億特別預算，台鐵桃園、嘉義及台南高架化、台鐵花東鐵路電氣化、淡海及台南縣輕軌，以及社子輕軌、萬大樹林線等台北捷運延伸線，十五項、超過千億元的軌道建設支票確定跳票了。 由於五年五千億新十大建設特別預算將於明年結束，交通工程經費減少一半，軌道工程預算將從目前的每年四百億元，驟減為兩百億元，交通經費無以為繼。 交通部會計長林祐賢表示，未來十年，交通部還需要兩千多億元的經費才足以支應興建中，或已核定的交通建設計畫，例如，桃園國際機場聯外捷運系統、台北捷運新莊蘆洲線、松山線、台北縣環狀捷運等，新興計畫或行政院尚未核定的計畫，交通部根本沒有錢興建。 即使原本編列在新十大建設中的桃園、嘉義及台南都會區鐵路立體化工程、台鐵花東鐵路雙軌化及電器化，因尚未完成建設計畫報行政院核定，將因經費不足而腰斬。 台北市長郝龍斌前日才信誓旦旦表示要優先推動的三項捷運工程，社子輕軌、萬大線捷運等兩項建設計畫，也將無法兌現。 另外，台北捷運系統的延伸路網，例如三鶯線、安坑線、淡海線、民生汐止線、信義線向東延伸及捷運南北線等規畫中的捷運線，在民國一百零五年之前，不可能動工興建。 各縣市政府提出的輕軌計畫，例如台北縣政府的淡海綠山、藍海兩條輕軌捷運，新竹縣市及台南縣市的輕軌捷運計畫，亦無力支持興建。據統計，各縣市及鐵路局提出的軌道建設計畫，多達廿多項，總建設經費超過台幣兩千億元，交通部根本無力負擔。 支票亂開 糗了自己 黃如萍/新聞分析 台中機場搬遷、興建馬祖南竿機場、闢建淡海輕軌系統、台鐵高雄屏東潮州鐵路高架化等，交通政治支票隨意開，有限財政資源被分食，結果不是跳票，就是完工遙遙無期。 政府公共建設投資經費一年約一千三百億元，但光是這幾年，政府開出的交通建設支票，總建設經費至少超過五千億。「立法院再立法編列一個五年五千億特別預算，也不夠用」，會計人員無奈地說。 |
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回應者:danielyps
2007-11-14 13:05:57 IP:61.228.24.***
我看還是提供在台北縣政府交通局所屬的討論區給各位，一個給縣民發聲的園地，其中的題目是： 『縣境內規劃中的捷運路線，您認為哪一條應優先推動？為什麼？』 結果雖然多數民眾支持「環狀線」，卻也有不少人支持三鶯線(包括在下)，該局針對每一面的反應都有一一予以回應。你可直接上以下網址：http://upgrade.tpc.gov.tw/ap/ds/forumall_view.jsp?sunit=upgrade&qpind=1438&serno=13&pkind=4 敬請各位盡量呼朋引伴，都上這網址去為「三鶯線」發聲，讓官員們感受民意的壓力吧！ P.S 
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回應者:BARRY
2007-11-06 16:51:30 IP:61.30.73.***
臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆-苗栗)係延續「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」辦理臺鐵西部幹線捷運化之建設，並經行政院 92年12月17日 第2870次會議決議通過列入「中央政府新十大建設」，計畫期程自94年-102年，總建設經費122.2億元，本計畫主要係利用現有鐵路設施進行部份相關配合設施施作，如：增設通勤車站(計畫增設樟樹灣站（汐科－南港間）、浮洲站（板橋－樹林間）、環南路站（中壢－埔心間）、南新竹站（新竹－香山間）、豐富新站(造橋─豐富間)、改善瓶頸路段增加路線容量、鐵路平交道改善等都是短期提升鐵路捷運化服務之必要作為，辦理改善平交道改善及強化自動防護設施等工程，並於鐵路沿線兩側適當路段建構圍牆、柵欄、植栽及都會區段必要路段建構隔音牆等工程，以增進行車安全及提昇沿線景觀。而加強鐵路運輸通勤化服務機能，將可提供沿線廊帶式密集而大量之大眾運輸服務，並可透過供給面服務水準之提升，培養更多大眾運輸使用者，使整體大眾運輸服務之機能及服務面能更加廣泛，並對社會整體資源之投資與利用得以更有效率之發揮。另「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆－苗栗段)」已納入「新十大建設」，主要內容包括增設簡易通勤車站，增購通勤電車、改善既有重點場站、瓶頸路段改善工程，相關機電與檢修設施改善工程、沿線環境景觀改善工程等，本計畫業奉行政院 94年1月27日 核定執行 |
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回應者:danielyps
2007-11-06 16:13:24 IP:61.228.35.***
關於三鶯線的未來，本人在「大學哈佛」已有詳述（因本人是大學哈佛人），茲提一個重點： >>>三鶯線的前身是頂埔線（永寧到頂埔計「一站」），然而頂埔線已確定97年11月動工，102年6月才預定完工(天阿，一站要花近5年）。因此，三鶯線至少得在102年後才可能興建。（根據台北縣政府交通局網站www.traffic.tpc.gov.tw）。 |
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回應者:Marco
2007-11-06 00:54:01 IP:220.139.215.***
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回應者:boss19688
2007-11-05 23:36:13 IP:122.120.74.***
那請問三鶯線到底會不會動工阿...如果不會就不要每次都跟看房子的人說捷運會經過..或者是捷運離房子走路多久會到..等等的話 |
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回應者:my.may
2007-09-30 22:46:08 IP:125.232.107.***
其實可以到佳園路坐公車到山佳火車站， 會比到鶯歌火車站近很多(比較不塞車，略過公車走交流道那段路)。 給大家做個參考唷~ |
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回應者:游小胖
2007-09-29 22:42:54 IP:218.168.90.***
尷尬了.... 那要是會蓋的話 會先從哪 線先蓋呢....??有人知道ㄇ 
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回應者:kokokeeper
2007-09-29 21:12:57 IP:125.232.149.***
 一回晚上去劍橋. 也聽到接駁車上, 一對夫婦說道:" 喲! 都沒路燈, 乌漆痲黑的"上星期去劍橋. 看到 705 眼前過. 站排上還有706, 藍 43. 來了916,後面的小姐請司機打開下層行李箱放東西, 才知道 916真的服務好  那班車到北大側門已客滿  交通越多選擇, 我們出入越方便. 916 加油! 你們的競爭對手早來了 
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回應者:f9911
2007-09-29 15:02:50 IP:61.60.106.***
我日前無意發現一條新路線 就是”北大”社區巴士 北大社區巴士每日早上６點開始，亦即每小時整點開一班車往永寧捷運站，每搭一次車需１５元，須在該社區服務台購票上車，該車直達永寧，該車約於２０分鐘後，從永寧回社區，可在永寧上車，回到社區後再進入該社區服務台補票，以上供大大參考。 |
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回應者:BARRY
2007-08-15 08:53:56 IP:61.30.73.***
鶯歌火車 坐到台北約20~25分鐘! 我問過住鶯歌的同事 他說 往三重 蘆洲 或 中永和新店 與 木柵 信義區 或是 西門町 分別是 中山高 北二高 與 火車 提供參考! 
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回應者:annie
2007-08-14 14:44:25 IP:61.221.166.***
我也覺得目前有916就很不錯了,上下車的位置都在本社區旁,未來社區巴士若能再增一線到鶯歌火車站,分散上下班運量,那就更理想了,至於捷運目前只能當成一個美麗的傳說. 
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回應者:小米
2007-08-14 12:57:17 IP:203.70.88.***
謝謝koko,916多久一班ㄚ |
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回應者:kokokeeper
2007-08-14 12:23:38 IP:125.232.142.***
回家(大學劍橋) 站牌(大學風呂) 在 大義路上, 近我們 C & D 棟. 揮手就停
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回應者:小米
2007-08-14 11:15:41 IP:203.70.88.***
916在劍橋門口嗎?沒看過ㄚ
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回應者:jordan36
2007-08-14 10:47:58 IP:211.72.250.***
同意，等到捷運蓋好，一堆人又要移民北大特區 也是該賣房子的時侯了，人多就會搞破壞 為了選票，很多東西都會被翻盤的，別擔心 趕快交屋才是最實際
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回應者:emmy
2007-08-14 05:29:24 IP:69.138.10.***
原本買大學劍橋是被它的生活品質及周邊環境所吸引 捷運興建與否 不是考量重點 也不抱希望 現在的政府只會說不會做 若真有捷運通過 沒錯 就當賺到了 |
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回應者:peter
2007-08-13 21:59:16 IP:203.121.230.***
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回應者:kokokeeper
2007-08-13 18:58:10 IP:125.232.140.***
有捷運是方便些 但捷運不是生活的一切 居住品質與週遭環境能讓我們住的舒服才是前提 916就在門口 入住戶增加時 首都與台北客運會增加車班的 賺錢的生意每個公司都想做 916 車子新 又有GPS 能預估候車時間 挺好玩的 若干年後 若有捷運 就當是我們賺到了生活上的些些方便吧 
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