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| 各位芳鄰在搭電梯請注意是否出現異常情形 |
發起人 phpcdc
 2009-08-04 15:40:07 IP:61.229.70.*** 各位芳鄰在搭貨梯請住意是否出現下列情形,本人實際經驗 1電梯到該樓層即將停止時有振動聲,可能電梯金屬面不平整,控制不良,馬達力量不足 2在上述情況下梯內電燈閃爍不停 因歷經多月未見處理,本人才出席 在 2009/7/31 PM:8:30 管委會議,再度向與會委員面前提出 會中提及 目前電梯可能即將驗收,如須修理或維護約需30 多萬,管委會有提到,詳細內容未提及 我們已向管委會提出,廠商怎可再試看看為由消極不處理,之後在要求住戶付大把鈔票修理或更換 請各位芳鄰齊向主委施壓,以更積極態度處理(主委不住本棟) E1-9F E 棟電梯異常記錄史(發生順序/異常原因說明) 1. 3,4 月前 本人搭客梯由 B4 往上 約至 B2 時,發生不明原因失重情況,如同自由落體下墜,後測併發急大碰撞聲約略暫停10 秒才恢復正常,之後停在一樓,改搭貨梯.反應多次,管委員&遠雄一直未積極處理 約略 2 星期前在SPA 區向主委尋問處理情形 ,得到的回答卻是他不知有此情形,此為攸關人身安全,身為主委應全盤掌握才是※ 鋼索可能因碰撞已有裂痕 2搭客梯一樓梯間往上,電梯門打開時,所有樓層指示燈全亮,含一樓,正常電梯到該樓層時,該樓層指示燈會熄滅才對. 此非靈異事件,應電梯控制器有問題 3搭客梯一樓梯間往上,但按鍵無效,後改搭貨梯 重視電梯安全 借鏡歐盟法規 2009-07-23 工商時報 【程鏡明／台北報導】 近日再傳高雄寒軒飯店電梯事故造成人員命危，細數近年幾起電梯意外，包括：中國醫藥大學附設醫院、中山大學電機大樓、中興大學綜合教學大樓、海山國小、高雄富民路國宅等。 借鏡歐盟電梯法規要求，有專屬電梯指令及電梯標準，明確規定電梯安全零部件須經過指定檢驗機構之型式驗證，如坑底緩衝器、車廂之煞車夾、偵測過速之調速機、確保乘場門關閉之門鎖機構、油壓之防爆閥、甚至含電子元件之安全迴路等。歐盟先將與電梯安全最直接相關之安全零部件控管好，除須通過型式驗證，還要實施定期追蹤檢查，以確保安全元件在緊急情況時均能發揮功效。 反觀國內電梯法規，對電梯安全零部件幾乎沒有要求，只有規範整部電梯的檢查方法，這是無法確保所用安全零部件的可靠性。 台灣德國萊因升降輸送機械科技部專案經理蘇哲弘表示，歐盟要求整部電梯之設計須經過型式驗證或等同之品質系統管制。每部電梯安裝後亦須經指定獨立檢驗機構進行檢查，特別針對煞車夾進行實際動作測試而非模擬測試，確認煞車夾於緊急時能正確動作，將車廂煞住。每年年度檢查亦須確認此項關鍵功能。 國內對基本緊急煞車功能未要求檢查，因此乘客無法得知所搭乘之電梯於緊急情況時能否煞住或會持續下滑？因此德國萊因呼籲國內主管機關正視歷年來電梯意外之警訊，採取更積極有效的安全保護措施或改善法規制度，讓電梯意外事故不再發生，以保障民眾垂直運輸的安全。 |
