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| ☆淡水房市訊息區☆ |
發起人 白戶則道
 2008-01-18 08:30:39 IP:61.60.126.*** 請將有關淡水房市相關的訊息po至此討論主題中 謝謝!! |
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回應者:白戶則道
2009-02-27 12:59:04 IP:61.60.126.***
空屋最多在桃園 北縣是淡水林口三重 更新日期:2009/02/26 06:35 住展雜誌今天公布最新的北台灣餘屋量調查，發現餘屋量最大的地區在桃園，其次是台北縣。而台北縣餘屋量的前三名，分別是淡水、林口和三重。 （陳鳳如報導） 去年第四季以來房市「急凍」，餘屋賣壓問題又成為各界專注焦點。根據住展雜誌調查，民國九十五到九十七年這三年，台北縣市、桃竹和基隆這五大區塊的新成屋餘屋量，總計有四萬三千多戶，累計還沒有賣出的餘屋金額為三千八百多億元，其中，餘屋量最大的地區在桃園，有兩萬兩千多戶，其次是台北縣的一萬四千多戶。住展雜誌研發長倪子仁說:「當然他是受到林口三峽造鎮的影響，包括樹林，他的客源被攔截，他現在是整個都是以新成屋為主，預售屋市場占不到一成，桃園整個市場完全是新成屋的市場，那他的房價真的已經是跌無可跌，新成屋價格（每坪）在十到十五萬之間。」 倪子仁認為，隨著建商的開價愈來愈合理，甚至下修成交價或贈送裝潢等促銷的動作來看，配合政府推出優惠房貸的利多，將增加民眾購買新成屋的意願。他也認為，北台灣的新成屋量大概需要一年左右的時間就可以消化完畢，建商目前全力促銷新成屋，也讓新成屋成為市場的主力。 |
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2009-01-07 08:39:56 IP:61.60.126.***
造福無殼族 釋出國宅先租後售 2009-01-07 中國時報 【王莫昀／台北報導】 無殼蝸牛有福了！面對房價太高，景氣低迷，民眾陷入買不起、也不敢買的窘境，政府將推動「健全房地產巿場新方案」。除將針對經濟弱勢者自購、修繕及自建住宅貸款，給予信用保證；同時，也將協調營建署、建商釋出國宅、平價住宅讓民眾租用，甚至先租一陣子後，以便宜價格取得。 行政院政務委員、公共工程委員會主委范良銹指出，「健全房地產巿場新方案」將會就解決民眾居住問題多所著墨，目前計畫協調營建署釋出國宅，讓民眾租用，如果租了一陣子，民眾覺得房子不錯，還可以便宜價格取得。 另外，將匡列一部分中小企業信保基金，成立自用住宅貸款信用保證基金，用於辦理經濟弱勢者自購、修繕及自建住宅貸款時，給予信用保證使用，這項機制也將納入住宅法。 根據營建署統計，目前全台待售閒置國宅僅剩一七三四戶，主要位於桃園縣與台南巿，分別有九六一戶與三六四戶，另外台中巿、台中縣等中南部縣巿也都有零星國宅，只是房價居全台之冠、供不應求的台北縣巿，至今已無閒置國宅了。 民眾若想在台北地區享有先租後售優惠，就要看政府與建商協調結果，能否由建商釋出房價較便宜的大台北郊區像是林口、三峽、淡水等地平價住宅，讓民眾租用。 惟台北巿建築公會監事會召集人蔡宗易認為，政府要建商配合「先租後售」政策，恐須有配套，因為先租後售，恐讓建商資金長期積壓，最好的方式是由政府釋出土地，與建商合建，類似地主與建商合建分屋方式，分回部分房子，辦理出租或先租後售業務。 至於，信保基金保證只保證經濟弱勢族群，建商也認為行不通，蔡宗易指出，銀行緊縮融資就是怕民眾還不出錢來，政府僅保證經濟弱勢族群的作法，恐讓這些族群不敢使用，以免被銀行認定自己是財務有問題的一群。反倒是，政府信保機制，應以保證有購屋需求，並有一定經濟能力的購屋族為主體，才能真正發揮「住者有其屋」的美意。 |
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2008-09-12 08:06:29 IP:61.60.126.***
【聯合報╱記者林敬殷／專題報導】 2008.09.12 01:42 am 被淡水人戲稱「選舉時浮起來，選後沉下去」的淡江大橋，計畫講了10幾年，歷經不下10次選舉，卻從未兌現，交通部日前邀集台北縣市政府協調興建淡水河北側沿河平面道路，另加碼興建淡江大橋及拓寬台二線。 台北縣政府官員表示，淡江大橋是為了因應台北港及台北港特定區計畫，以及台北縣長周錫瑋所提的在淡水設置博弈特區。他透露，縣府已計畫變更淡海新市鎮的第二期、第三期計畫土地使用分區，不再只是純粹的住、商用地。 10幾年前，政府計畫在淡水河的左岸八里及右岸淡水，各興建一條沿河的快速道路，並在河面搭建淡江大橋銜接兩條快速道路，但三項計畫全都告吹，後來為配合台北港的發展，政府興建東西向快速道路八里新店線取代當年的環快，不過，右岸卻沒有新建的交通計畫，無法串聯淡水河左、右岸，更被政府視為限制東北角發展的主因。 隨著政府強力介入協調淡水河北側平面道路，並將第一期預算匡列在擴大內需方案中，等於宣告當年環快有望復出，政府也順勢加碼，重提淡江大橋的興建計畫。 淡水的房仲業者普遍看好這項發展，有助於淡海新市鎮的房地產走勢，此外也可帶動周邊區域的發展，包括日前完成招商評選的漁人碼頭旁用地興建五星級國際觀光飯店，以及附近的文創產業園區等。 不過，淡水當地的民眾及環保團體始終對於淡江大橋的興建，持反對的態度，對於博弈特區的進駐也有疑慮，陳姓鎮民就說，博弈還是找離島比較好，淡水不適合。 更有人認為，一旦淡江大橋興建完工，來往淡江大橋多是噸位大的貨車、卡車，對淡水河口的天際線景觀將是一大傷害，呼籲政府三思而後行。 【2008/09/12 聯合報】@ http://udn |
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2008-09-12 08:05:44 IP:61.60.126.***
北道路 蓋不蓋 衝擊淡水房市 【聯合報╱記者林敬殷／專題報導】 2008.09.12 01:43 am 台北縣政府計畫在捷運淡水線和淡水河間興建一條連接台北市和登輝大道口的「淡水河北側沿河平面道路」，解決嚴重的淡水交通壅塞，不料卻引發當地居民反彈，淡水塞車問題已到了刻不容緩的地步，對於在淡水推案的建商更是影響甚鉅。 上百建案 帶進車流可觀 據縣府統計，目前淡水有超過百件建案已核准及興建中，一旦建案陸續在這幾年完工，扣除投資型的區外客，保守估計至少湧入5000人，帶進的車流將對淡水交通造成嚴重衝擊。 「任何道路建設對淡水都是好的」，信義房屋淡水店店長林志銘表示，淡水聯外交通一直為人所詬病，無論是淡北道路或是淡江大橋、輕軌，都有助於解決淡水的塞車；淡北道路蓋或不蓋，現在或許衝擊有限，但未來幾年，淡水交通不解決，淡海新市鎮房子一蓋好，衝擊更大。 生態交通 民眾多選後者 永慶房屋紅樹林店店長胡宇軒表示，到淡水看房子的消費者，最抱怨的就是交通，淡北道路興建確有必要，他強調，在生態和交通的二擇一問題，一般民眾都會選擇解決交通問題。 當年捷運淡水線興建之前，正值台灣房地產狂飆之際，不少建商看好淡水將成為北台灣最佳的房地產炒作地點，紛紛購地搶建，淡水一夕之間，建案激增，車流量逐年飆升。然而，在政府放任開發，未預先規畫狀況下，10多年來，淡水的聯外交通，始終僅靠一條雙向四車道的台二線，外加一條從紅樹林銜接的登輝大道，「肚大口小」的情況，反而淡水竹圍到紅樹林的交通最塞。 政府不是沒想過要蓋路。16年前，內政部營建署推動淡海新市鎮時，為了促銷，一口氣開出芝投公路、淡江大橋和輕軌等交通支票，至今卻連一件也沒兌現；後來，交通部公路總局計畫在沿著淡水河興建一條環河快速道路，居民群起抗議，計畫也夭折，至於最容易上手的台二線拓寬，政府始終以沒錢付徵收費為由，動也沒動過。 舊案重提 建商一片叫好 在交通尚未解決前，沿著登輝大道的建案，近幾年一個接一個，國內知名建商去年起陸續在淡海新市鎮大舉買地，聯手推動「台北灣」大型建案，讓淡水的塞車瞬間爆發開來，政府順勢舊案重提，將當年的側環快重新包裝，改以淡北道路推出，立刻獲得建商一致好評，將其視為推案順利與否的最大助力。 信義房屋企研室主任蘇啟榮認為，淡北道路興建與否，對於現今房價的干擾有限，問題爭議過久，已無太大衝擊，道路興建的加值效果大概要等到計畫核准，開始動工興建後才會出現。他強調，目前整體房市正值盤整階段，即使不蓋，影響也有限。林志銘也說，因為消費者早有預期心理，所以才不會有太大的反應。 淡北道路興建可以解決塞車之苦，不過對於部分地區的房市，確有不小影響。 景觀樓層 對開路很矛盾 信義房屋紅樹林店店長黃師律表示，由於淡北道路銜接登輝大道的路段，是高架轉平面，且還有閘道的設計，在景觀上對紅樹林第一排的低樓層會有影響，也會將原本高低樓層的價差拉更大，畢竟，景觀仍是紅樹林房地產的賣點。此外，閘道口附近、車流回堵到登輝大道，則是另一項可能帶來的負面衝擊。 胡宇軒也說，民眾對於是否興建道路很矛盾，最大疑問是「真的能解決問題嗎？」興建道路可以解決淡水塞車問題，但也擔心會製造其他問題，包括有了新道路，車子會不會更多？對生態、景觀的衝擊也是考量因素。 【2008/09/12 聯合報】@ http://udn ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 感覺像老掉牙的報導 聽久了 感覺沒什麼新鮮  |
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回應者:白戶則道
2008-09-10 10:53:54 IP:61.60.126.***
連老師都搞錯了！ 淡水不是紅樹林北界 更新日期:2008/09/09 10:56 記者陳志東／日本報導˙攝影 台灣昆蟲與植物物種豐富，是世界生態寶庫無庸置疑，但在這寶庫之中卻也有許多我們往自己臉上貼金的誇大，例如先前綠島朝日溫泉被稱為「世界三大海底溫泉」，這誇大之詞已被戳破，因為全球到處都有優質海底溫泉。而這次被戳破的錯誤觀念是：「淡水紅樹林是全世界紅樹林分布北界」。 「淡水紅樹林是全世界紅樹林分布北界，也是全世界最大的水筆仔純林。」這個觀念，從數十年前台灣國中小學的課本就這樣寫、這樣教，甚至直到現在，許多國中小自然試題中還是這樣考。 事實上，淡水位於北緯25度，然而在日本沖繩北方，九州鹿兒島縣所屬的「奄美大島」就有著將近70萬平方公尺的紅樹林原始林，甚至北緯30度、比淡水還要更往北2千里遠的「種子島」，也有著數十萬平方公尺的原生紅樹林分布，其中最大片的紅樹林沿著河口與海岸線分布長度達到兩公里。 全球紅樹林分佈最北界應該是日本九州，淡水竹圍紅樹林嚴格講起來，只能說是「台灣紅樹林分布最北界」。九州紅樹林已經經過許多研究機構前往考察並證實，然而直到現在，到網路上一搜尋，就可發現許多國中小的模擬考試題中，「紅樹林分布北界」的正確答案依舊被訂為「淡水竹圍」，連老師都搞錯。 此外，紅樹林全世界到處都有，特別菲律賓、馬來西亞、帛琉、印尼、奈及利亞、巴西、墨西哥等等熱帶國家，其紅樹林面積之廣，台灣想把淡水紅樹林稱之為「全世界最大的水筆仔純林」，可能也還需要多一點研究來證實。 近年來由於濕地保育觀念興起，全台也如火如荼保護紅樹林、歌頌紅樹林、甚至引進外來種復育或加種紅樹林。確實紅樹林對於生態、環境保護、學術教育等等方面都有珍貴價值，但過多、甚至外來種的紅樹林，卻可能造成嚴重淤積、招潮蟹棲地消失、土壤酸化等反效果。要保護紅樹林，應該是保護現有已呈生態平衡狀態的紅樹林，才是比較好的保育方式，而非引進外來種或加種。 教育部讓我們學生超低分上大學就算了，可不要連最基本的全球生態常識都教錯。 |
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回應者:白戶則道
2008-09-10 06:36:32 IP:118.167.194.***
【聯合報╱記者孟祥傑／板橋報導】 2008.09.10 02:20 am 台北縣淡水鎮今年6月通過世界衛生組織認證為健康城市，成為全台第4座、北縣第1座健康城市，未來將進一步推動休閒農園計畫，讓民眾體驗淡水的健康生活模式。 淡水鎮推動成立社區心理中心、修整9條危險路段變成可讓學童安心走路上學的道路、增設14座社區口袋公園。 衛生局健康管理科長賈淑麗指出，淡水鎮已有68個社區參與推動健康城市，其中以淡水鎮青會在義山里蔡家村推動的「老人共膳及共同耕作計畫」最具特色。 蔡家村推動老人利用休耕農地種植向日葵，今天下午1時至4時將舉辦「2008健康城市嘉年華暨全國工作坊」活動，安排97歲阿公與大家一起快樂種下白蘿蔔，未來還將開發給都市人租地、老人家代耕的假日休閒農園，並推廣為淡水的特色旅遊。 |
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回應者:白戶則道
2008-09-09 21:08:03 IP:118.167.206.***
獲健康城市認證 淡水登世衛組織舞台 【中央社╱台北縣九日電】 2008.09.09 07:51 pm 經過兩年的努力，淡水鎮終於通過世界衛生組織西太平洋健康城市聯盟認證，成為台北縣首座健康城市。面對台灣一直無法進入世衛組織，健康城市通過認證，代表基層的努力獲得肯定並增加台北縣的國際曝光度，讓世界看見台灣在維護國民健康的努力與用心。 台北縣衛生局健康管理科長賈淑麗今天表示，健康城市推動過程中，最重視的是呼應民眾的需求，鼓勵社區組織的參與。現在，淡水有六十八個社團一起動起來。兩年來，淡水鎮是紮紮實實的在做。 淡水鎮目前有三大面向、八個議題在社區如火如荼地展開，不但成立鄉鎮社區心理衛生中心，協助民眾、學校推動心理健康工作，也爭取擴大內需方案經費新台幣一千一百二十萬元經費，建構學童安全通學路，協助鎮公所改善九所學校校園通學道路的危險路段，鼓勵學童走路上學。另外，增加十四座社區口袋公園，並且邀請社區認養。 台北縣淡水鎮長青會所在地的淡水保生宮，有許多老人與農地，因此，產出「共膳及共同耕作」的生活圈。星期一到星期五，每天三餐由社區提供膳食，讓社區長輩除了不擔心吃飯問題，更走出家門融入社區。 這樣一來，也讓出外打拼工作的年輕人不用擔心家中長輩沒有人照顧。社區長者也藉由共同耕作美化環境，不僅增進了社區鄰里間的關懷、也促進身體及心理的健康，環境也變得更美麗。 衛生局強調，淡水的成功經驗，將陸續在雙溪與平溪鄉推展，未來這兩座城市明年將陸續申請國際認證。 雙溪鄉以環境生態議題，從推展自行車步道到健康校園以至於社區全面健康規劃。平溪鄉則是以人文礦業歷史為推動議題，藉由發展健康鐵道文化之旅，透過校園、社團參與逐漸達成城市健康。 為了分享淡水鎮通過健康城市認證的榮耀，十日起連續於鎮立圖書館演藝辦理「2008健康城市嘉年華暨全國工作坊」，讓全國民眾悠遊淡水時，感受健康淡水、文化城鎮的魅力。十一月，還要前往日本分享「淡水經驗」。 |
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回應者:cvbnm
2008-09-07 09:20:52 IP:118.167.198.***
淡水真正的缺點 只有距離這一點 否則案居住環境來說 勝過他地太多了 距離問題一則交通建設必然到位 一則現代人觀念能接受以時間換金錢 以時間換潔淨優美環境 許多北市移民一直遷入 政府也必大力建設 淡水未來一定更美好 |
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回應者:cvbnm
2008-09-07 09:09:42 IP:118.167.198.***
紅樹林豪宅 河景三倍價 2008年09月04日地產王 放大圖片 海納川陽台尺距拉大4米，讓客廳與餐廳都有大面積的觀景落地窗。 圖片: 1 / 1從7年前「海悅」開始，淡水紅樹林捷運站沿線陸續推出水岸豪宅，建材與設計講究，同區景觀屋的價格是無景觀屋的3倍價，成為房價落差最大區域。 去年才以每坪40萬元推出「藍海」的建商，今年再以50萬元推出旗艦版「海納川」，美景固然可以陶冶身心，但交通壅塞仍是淡水房價最大殺手。 從北市大度路開往淡水，心中有許多感觸。因為早在學生時代從台北到淡水讀大學時，就只有這條大路連接台北市區；相隔十年，還是依靠這條聯外道路，唯一不同的，是竹圍到淡水市區間的紅樹林，原本一間間的鐵皮工廠、透天厝，現在換成一棟棟大樓。即使在平常日，中正東路上的車潮與人潮還是很多。 放大圖片 海納川基地（紅框處）位在淡水中正東路二段，緊鄰基地後面的是同一建商所推38層樓的藍海建案，2案共有4200坪。 拉高開價 山河景 位在淡水河旁的紅樹林，附近除了有世界上最大的水筆仔純林，一肩扛起調節濕地的重責，讓豐富的水鳥群聚淡水河沿岸棲息，對岸又有綠意盎然的觀音山，沿著紅樹林捷運站對面比鄰而建的大樓，近年陸續交屋，紅樹林旁的水岸住宅第一排建地釋出量相對減少。 去年，在紅樹林捷運站對面，推出二千六百坪大面積「藍海」豪宅案的大隱建設，把附近原本每坪不到三十萬元的價格，瞬間拉高到四十萬元，平均成交價也在三十五萬元；今年，建商又在緊鄰藍海旁邊基地，推出開價更上一層樓、每坪五十萬元的「海納川」，最小坪數九十坪，總價四千五百萬元起跳。 藍海與海納川基地共四千二百坪，藍海因為是舊建照，樓高三十八層，海納川則受限於法規，只能興建十五層樓，雖然海納川的建材與售價都略勝藍海一籌，但單就樓高來看，藍海的豪宅氣勢似乎比海納川來的更強，應該會成為淡水河岸的新地標。 |
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回應者:cvbnm
2008-09-07 09:07:19 IP:118.167.198.***
卻亂說一通 |
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回應者:cvbnm
2008-09-07 09:06:23 IP:118.167.198.***
李姿慧╱台北報導】為解決台北縣淡水鎮僅四公里塞車問題，交通部和地方政府砸下逾三百億元進行三項道路工程，平均一公里耗資七十六億元。其中八里新店線快速道路跨河延伸至淡水，不到一公里竟耗資一百五十八億元，另擬拓寬台二線竹圍段、新建淡水河北側沿河平面道路（淡北道路），兩工程合計一百四十六億元。學者痛批，並非建新路就可改善交通，「別拿人民的錢亂搞！」 所費不貲 交通部指出，銜接台北市區和淡水的台二線幾乎天天壅塞，其中長四公里的竹圍段每天車流量近二十萬車次，交通部與台北縣市政府昨開會達共識，將以合計三百零四億元的三項道路工程，解決竹圍段壅塞問題。 拓寬費八成用於土徵 交通部路政司長祈文中說，將盡快闢建淡江大橋，讓原只到北縣八里鄉的八里新店線跨越淡水河，延伸至淡水濱海路；但因該橋二○一六年才通車，短期內台二線竹圍段仍須拓寬，另新建和台二線平行的淡北道路，預計淡北道路年底先動工，二○一一年全線通車，只能行駛小型汽車。北市府建議，明年提早規劃竹圍段拓寬工程。 交通部公路總局官員說，現有八里新店線預計年底通車，將從八里經十三行博物館延伸至淡水濱海路，延伸段雖僅九百多公尺，但因淡江大橋施工難度高，工程費約需一百五十八億元。 此外，淡北道路總長四點七公里，造價三十九億元；四公里長的台二線竹圍段將從二十五公尺拓寬為四十公尺，要價一百零七億元，其中八十億元是土地徵收費，僅二十多億元是工程費。為改善淡水約四公里壅塞路段，共砸三百零四億元，平均改善一公里耗資七十六億元。 |
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回應者:vincent
2008-09-03 17:53:40 IP:59.120.150.***
[大觀園]淡水的房地產未來與環境發展!! http://www |
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回應者:白戶則道
2008-09-01 10:24:09 IP:61.60.126.***
大台北購屋 跨區購買蔚為風潮 更新日期:2008/08/30 08:56 趙國成 陳柏霖 台灣房市經過上半年的激情演出，也讓下半年相對呈現急凍的狀態，不過房市專家提出，以大台北地區自住型的購屋族，可以考慮台北縣部份重劃區域，尤其又有政府規劃公共建設的地區會比較適合。 台北市區房價居高不下，也讓一般上班族，把購屋的標地，轉向具有發展潛力的台北縣部份地區。房屋代銷業者張境在：「像這個淡海，淡水地區的話，這段時間，房價漲的不高，政府在這個區塊，做了很多交通建設，輕軌連結淡水捷運之後，到台北市中心的話，大概是40分鐘的時間，那整個淡江大橋完工後，從淡海重劃區到機場，只要25分鐘到30分鐘。」 配合台北縣政府，大力打造國際級的海灣多功能休閒住宅園區，不只國外，就連國內的財團建商，也砸下巨額權利金，搶進這塊重劃區。張境在：「隨著政府造路，財團造鎮觀念開始開發，另外在整個沙崙海水浴場，旁邊的這塊5公頃旅館用地，最近以19億(權利金成交)，預計3年之內，開闢一個六星級度假觀光飯店。」 多看多比較，跟著政府規劃腳步買屋去，說不定就能賭對，下一波即將起漲的房市潛力股。 |
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回應者:白戶則道
2008-05-19 08:05:22 IP:61.60.126.***
中國時報 2008.05.19 海風侵蝕 沿線廢棄屋比鄰 劉英純／北縣報導 受天侯影響，北海岸觀光旅館發展並不順利，走一趟淡金公路可發現不少廢棄的房屋，當地民眾很擔心這一波觀光熱又是「雷聲大雨點小」。 北海岸有不少廢棄的房屋，像玻璃纖維做的「飛碟屋」已荒廢多年。三芝鄉長花村祥說，產權多次易主，最近縣府與業者會商整頓，希望重新再開發。 面海的石門海灣新城長年受海風侵蝕，表面斑剝已成為危樓。鄉長梁玉雪說，早期此處是有錢人的別墅，但很多屋主已移民國外，想要拆除重建有相當的困難度。 花村祥說，淡金、北淡公路每逢假日就塞車，冬季東北季風來襲時風雨交加，投資客只用口說不準，要看他真的動了，才能算數，這波投資熱說不定只是風向球，只是要抬高地價。 兩位鄉長的憂慮並非空穴來風，三芝佛朗明歌、熱帶嶼休閒住宅區空屋率居高不下，連社區水療多功能會館也難以經營，就知道在北海岸經營旅館並不簡單。 不過，金山有溫泉加持仍有一定吸引力；萬里翡翠灣在高速公路與快速道路通車後，也有起色，但留客率不理想，去年還發生招商退租糾紛，遊客能帶來多少商機還是未定數。 |
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回應者:白戶則道
2008-05-19 08:04:05 IP:61.60.126.***
中國時報 2008.05.19 餐廳民宿集市 北海岸房市回春 劉英純／北縣報導 北海岸風景秀麗，過去有不少業者投資興建觀光旅館，可惜都不成功，最近景氣好轉，加上開放陸客來台利多刺激，沉寂多時的北海岸觀光旅遊似有回春之勢。 貫穿北海岸的淡金公路，從南到北都有財團投資蹤影。位於大屯山麓的三芝淺水灣附近，潤泰集團擁有萬坪土地，原本希望做醫院，後來經過評估，認為觀光休閒產業正在起飛，規畫推出景觀度假別墅，總銷售金額初估有30億元。 石門、三芝交界處，20年前曾經風光一時的白沙灣「鄉野俱樂部」舊址，歷經大火焚燒而荒廢。今年初已有新業者購地並申請完成建造執照，準備蓋4星級觀光飯店。石門鄉長梁玉雪說，第1期規畫6百個房間。 同一地點附近，有業者整合近1萬5千坪旅館用地，並開挖溫泉泉脈，目前正待價而沽。負責本案的時運公司陳偉文看好北海岸前景，認為蓋飯店或溫泉俱樂部都很有前景。 陳偉文表示，北海岸觀光商機還沒有大財團介入之前，民間小商家已嗅到氣氛，不過4、5年光景，淺水灣到白沙灣一帶湧入近30家咖啡店、異國餐廳與民宿，已產生「集市」效應。 縣府推動富基港再造及招商計畫，第1期將在今年底完成西班牙建築師設計的魚貨直銷多功能展示中心；第2期還要以BOT方式興建5星級飯店等多功能設施。 |
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回應者:白戶則道
2008-05-19 08:03:48 IP:61.60.126.***
中國時報 2008.05.19 麗寶遠雄搶進 拚北縣觀光商機 黃樹德／北縣報導 政府開放大陸觀光客來台，帶動觀光商機，業者斥巨資蓋觀光旅館，知名建商麗寶建設投資福容飯店，一口氣要在北縣興建4座旅館，遠雄建設也有意進軍九份，未來幾年北縣新旅館將如雨後春筍般冒出。 麗寶建設看好台灣觀光潛力，幾年前投資設立福容飯店，董事長吳寶田發下豪語，要在全台開設15家飯店，主打3到4星級中價位路線。 麗寶建4旅館 遠雄接手昇平 福容飯店計畫在北縣興建4座旅館，位於三峽台北大學城的三峽店去年就開幕，主要是做團體客，由於交通動線不錯，住房率超過預期。第2家淡水店日前開幕，主打溫泉旅館，希望搶食淡海觀光大餅。 第3家店位於新板特區，採雙子星大樓建築，1到7樓為共構基座，規畫做為賣場使用，7樓以上1棟做住宅、1棟做飯店。第4家設在深坑，預定後年開幕，將正面迎擊假日飯店。 遠雄集團也有意進軍北縣觀光旅館，目前正評估在九份設點的可行性，當地知名的昇平戲院已由雄遠文教基金會接手。 |
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回應者:白戶則道
2008-05-16 08:24:58 IP:61.60.126.***
中國時報 2008.05.16 房地交易稅飆 升格未賺先虧 王貴郎、林家群／北縣報導 台北縣升格準直轄市，縣民未蒙其利先受其害，國稅局今年變相加稅，大幅調高北縣10個縣轄市財產交易所得與租金所得標準，8成以上縣民荷包面臨縮水。一位民眾說，現在什麼都漲，政府不思減輕民眾負擔，還帶頭加稅實在很不應該。 財產交易所得標準就是房屋的「評定現值」乘以「所得比例」得出的數值，要併入所得稅計算，而其中的「所得比例」是財政部依照繁榮度訂定。台北縣10個縣轄市財產交易所得標準，由去年的10％調高到16％；租金所得稅率由14％提高到17％。縣轄市民眾如果有賣屋或租屋所得，今年要繳的稅將比去年多。 所得標準 大幅調高 北縣包括板橋、中和、新莊、三重、新店、土城、永和、汐止、蘆洲、樹林10個縣轄市，總面積占全縣12％，但人口占全縣80％。 有民眾發現土地交易所得稅率「暴漲」6成，十分不爽，認為政府只想從民眾荷包掏錢；有民眾甚至從政府資料中發現，台北市的土地交易所得「所得比例」僅由25％提高到29％，只提高4％，高雄市由18％提到19％，只提高1％，台北縣卻一口氣調高6％，漲幅比北、高兩市高出好幾倍，甚至也比房地產火紅的台中市13％還多，實在太離譜。 北區國稅局台北支局坦承此與北縣升格準直轄市有關，北縣因為升格前後整體房地產交易熱絡，所以提高；官員說，由於房地產景氣，交易價格高，調高「所得比例」比較不會引起反彈；至於租金也一樣，國稅局曾向房仲業者以問卷、廣告或透過業者訪價調整。 8成縣民 荷包縮水 不過，不少縣民認為財政部以升格為由變相加稅，他們根本就是「未蒙其利，先受其害」。況且10個縣轄市也不全都市況繁榮，有的地方房價不但沒漲，與十多年前相比還跌，現在好不容易處分掉房子，課的稅卻比過去重很多，非常不合理。 台北支局官員表示，除了10個縣轄市以外，其他19個鄉鎮「所得比率」都維持8％不變。 三峽、淡水兩鎮房地產也交易熱絡，為何沒有調整？台北支局官員解釋，三峽只是大學城一帶，淡水則是淡海新市鎮交易熱絡，均只占行政區域的一小部，整體考量後決定不調。 |
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2008-05-16 08:18:44 IP:61.60.126.***
【聯合報╱記者林敬殷／淡水報導】 2008.05.16 04:14 am 淡水鎮近年建商大量推案，鎮內新興、鄧公、水碓3個里的人口均破萬，居首位的新興里，現有人口數計2萬1525人，比北縣轄內烏來鄉等8個鄉的人口還多，成為地方自治史上特例。 新興里現有2萬1525人（7664戶、26鄰），鄧公里現有1萬5565人（5637戶、18鄰），水碓里現有1萬3811人（5139戶、20鄰），另外竹圍里現有9810人（4148戶、35鄰）。 淡水鎮公所從去年起進行「大里變小里」，上述4個里，將拆成12個里，地方政治生態勢必重新洗牌。 分里案總計將新增8位里長、85位鄰長，「寸土寸金」的爭奪大混戰，早在去年就已開打，地方各山頭連夜會商因應，有人向公所要求「再分多一點」，也有現任里長直接表明「某某鄰要劃在我這一區」，深怕基本盤不夠穩，下屆選舉無法順利連任。 光是「大里變小里」，預估公所每年將新增約1700萬元預算支出，除了縣府提供里長的每月5萬元村里基層工作經費，還包括公所需補助每位鄰長的報紙費、健保費、文康活動費、電話費、服務費等，另外戶政單位換發新身分證、戶口名簿更改、門牌變更等行政費用約200萬元，可謂所費不貲。 大里變小里的分里作業，一方面是為符合「台北縣村里鄰編組調整自治條例」規定，超過2000戶就要分里，另一方面是讓里民能享有更均等的行政資源、提高里長服務行政效率、降低「大里」的里長工作量；至於分里後能否發揮預期功能，尚待觀察。 分里之後，新興里將分為信義、新興、新春、新民4個里，新增19鄰。鄧公里分成學府、鄧公、幸福3個里，新增36鄰。水碓里分成正德、水碓、北新3個里，新增34鄰。竹圍里拆成竹圍、民權2個里，減少4個鄰。 為趕上下屆里長改選時程，公所徵詢各方意見，敲定行政區範圍、戶數、人口數及里名，計畫在下次鎮民代表會開議時通過分里案，再報請縣政府、內政部，公告後將立即實施。 【2008/05/16 聯合報】@ http://udn |
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2008-05-04 15:19:31 IP:218.167.168.***
淡海新市鎮 開發面積 1756公頃 計畫人口 30萬人 計畫年期 1990-2014 開發主體 內政部營建署 交通 北投三芝快速道路、輕軌捷運、淡江大橋、淡水河北側沿河平面道路規劃中， 產業 琉璃專區、IR(Integrated Resort複合式娛樂)特區規劃中、中國海專、華夏技術學院、康寧護校將進駐 公共建設 規劃中，目前尚不足 備註 登輝大道上有數個預售推案 如果依政府規劃時程來看，應該在六年後，整個淡海新市鎮就會開發完成。看現在台灣的整體政治氣氛與經濟環境，『淡海新市鎮』的開發已日趨成熟；「淡水河北側沿河平面道路」今年年底，應會發包施工；台北縣升格為院轄市後，將會有更多的建設經費，輕軌的「綠山線」似有先動工的跡象。台北縣長一再強調的IR(Integrated Resort複合式娛樂)，沒有完善的交通規劃是不可能成功的，而聯絡八里和淡海新市鎮的「淡江大橋」，更將縮短從桃園機場到淡海新市鎮的時間和距離。 這其中只要有任何一項的交通工程，政府宣佈施工，「淡海新市鎮」的房價就將會翻一下，個人感覺，如果這些規劃沒有任何外在的人為的干擾，十年後應該是「淡海新市鎮」的房價高峰。不過這又跟馬英九總統的兩岸政策息息相關，希望上帝保佑台灣，也保佑馬英九有更豐富的智慧了。 |
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回應者:windy
2008-05-04 14:33:19 IP:218.167.168.***
周錫瑋全力改造淡水 建商搶進淡海新市鎮 淡水買屋 跟著5大交通動線走 理財周刊 》 0396期 2008-03-27 捷運所到之處，房價必定上漲，淡水線沿線房價至少上漲40％，不過，前2年大量預售的新成屋進入交屋高峰期，反成了今年預售屋的最大競爭者。 文=顏瓊真 3月份除了總統大選外，最引起台北縣及台中市等多達6個縣市政府關注的焦點，就是美國內華達州7名參議員所組成的考察團，來台了解台灣設博弈特區的可行性及法令規定。 各縣市政府首長除了要幫同黨的總統候選人助選外，也要忙著為自己向這些美國來的「嬌客」拉票，因為一旦國內法令開放設博弈特區，而內華達州考察團背後所代表哈瑞斯、米高梅、永利與金沙集團來台投資的龐大商機，絕對可以促進縣市政府的經濟發展。這也難怪包括台北縣長周錫瑋及台中市長胡志強都卯足全勁，分別端出現成的用地，希望吸引這些「嬌客」的目光。 周錫瑋爭取博弈商機到淡海 根據周錫瑋向考察團所提出的「IR(Integrated Resort複合式娛樂)特區」專案，就是要以淡海新市鎮作腹地，釋出1300公頃土地興建賭城，並結合台北商港開放觀光郵輪，以及將三芝興建成「南海杜拜」等，發展複合式遊樂設施。 這項消息頗受搶進淡海新市鎮建商的歡迎，興富發建設(2542)開發部副總廖昭雄就說：「淡水的天然景觀，加上台北商港發展計畫，以及現有淡水捷運線，及未來的輕軌捷運線聯結，在先天上就非常適合發展為博弈及觀光遊樂區。」 但是淡海新市鎮的腹地太小，他表示，若能結合淡水、八里、三芝共同發展，一旦博弈特區在法令開放上有眉目，那麼結合國外資金在此投資，則淡水房價的想像空間相當大。 中信房屋副總經理劉天仁對博弈特區則持保留態度，他認為，「淡水房價在捷運淡水線通車後，雖然有上漲，但續航力不夠，雖然建商搶進淡海新市鎮，近2年積極推案，使淡水房地產呈現榮景，但每坪成交價始終在1字頭，無法站上20萬元關卡，問題就出在塞車上。」 房仲業：淡水房價利多在交通 劉天仁表示，支撐淡水房價的最大利多就是輕軌捷運能早日到位，那麼建商在此推案所強調的「水岸住宅」才能真正有「賣點」。 在淡江大學教書的淡大產業經濟系教授莊孟翰也深受塞車之苦，他說：「如果早上6:30出門，7:15就可抵達校區，但若7點出發，8:10前還到不了學校。」他表示，淡水的好風景可以吸引一些退休者、在國外住過，喜愛水岸住宅的人，或者小夫妻想擁有兩人世界，假日可以在淡水老街及漁人碼頭散步看夕陽的人，但對有錢人來說，時間就是金錢，那會容忍塞車，因此，「淡水房價要補漲、要衝高，交通問題要先解決。」 對此，台北縣長周錫瑋也十分關心，並提出「淡水河北側沿河平面道路」興建計畫。根據其構想，將在淡水河與捷運中間的土地，興建一條10米的快速道路，一旦興建完成，那紅樹林到關渡之間原來40米的道路，接下來就可拓寬為50米，屆時淡水往返市區間，就不會在紅樹林及竹圍一帶交通大打結。 5大交通利多 建商提前卡位 負責銷售「台北灣」、「甲山林水公園」的甲山林廣告公司總經理張境在表示，淡水共有5大交通利多，除了「淡水河北側沿河平面道路」外，還另有輕軌捷運、芝投公路、淡江大橋及藍色公路等，其中備受地方民眾及建商引領期盼的，就是「藍海線」及「綠山線」兩條輕軌捷運線，分別從捷運淡水站及紅樹林站，延伸進入淡海新市鎮。 看好交通公共建設對於地方發展的重要性，尤其對房價的牽引效果，雖然5大交通利多還有待發酵，但已經吸引眾多建商搶進淡海新市鎮標地。 如去年3月底，營建署標售淡海新市鎮土地，1天內就銷出高達60億元土地，其中，屬於三重幫的宏盛建設(2534)更斥資23億元標下6筆、共1.5萬坪土地，連同之前該公司董事長林堉璘就已在此陸續購地、養地，使得宏盛集團已成為淡海新市鎮的大地主，目前擁有的土地就高達8萬多坪。 興富發建設原本擁有上萬坪土地，但將部分土地轉售給甲山林後，只剩下5220坪土地，廖昭雄副總表示，為了跟附近大樓產品做區隔，已規畫152戶透天的「星海別墅」正在銷售，每坪開價20多萬元，總銷售金額高達34億元。 此外，長期看好淡水房市的北縣大建商，包括寶路開發、麗寶建設與寶佳機構，也都在此持有大片土地，寶路開發更在去年底、今年初強打「台北灣」一期建案銷售，希望帶動新市鎮的買氣。 39個新舊建案齊發 長線看好 其實假日走一趟淡水，車子一過紅色的關渡大橋後右手邊、竹圍站附近，就有元利建設主打「溫泉住宅」的「水世紀」新成屋案在銷售，過了紅樹林站，「尚海」、「藍海」、「摩納哥」，沿著登輝大道往淡金公路方向，兩側都是前2年預售推案，今年可望交屋的新成屋。除此之外，到處可見的房屋銷售看板，以及指引進入新市一路，「台北灣」、「星海別墅」、「甲山林水公園」的銷售氣球，讓假日看屋的購屋客能迅速找到位置。 住展雜誌研發長倪子仁表示，根據調查，淡水地區在3月份，正在預售的建案共有23個，另「海納川」、「美人嶼2」也將在5、6月進場，至於邊建邊售，或是新成屋案則有14案。 北區房屋不動產理財研究室研究員邱太煊表示，淡水、林口及三峽都是台北縣內屬於供給量過多的行政區，可能因為供過於求而房價上漲不易。不過，就台北市區往3區域的交通時間來看，淡水捷運線約需50分鐘，其他兩區則超過，加上淡水周邊可玩的景點多，使得建商打出「移民新淡海」的口號，對一些講求休閒的購屋者是有吸引力的。此外，若從建商爭相到此養地，以及未來的交通建設等利多，則淡水房價宜用長線眼光來看。 人口、戶數顯現淡海移民潮 美商ERA易而安不動產公司市場行銷顧問張欣民根據淡水中古屋成交行情表示，中古公寓在2001年每坪成交價約8.7萬元，隔年降至8.3萬元，但2003年SARS過後，從9.7萬元一路漲至去年的16.9萬元，漲幅快1倍，而中古大樓的產品，2002年為13.8萬元，隔年也從14.5萬元，一直漲至去年的19.3萬元，漲幅約4成。至於家庭戶數也從2001年的42086戶，到去年底已經到49618戶，人口數也從11.9萬人，成長至13.2萬人，顯見這7年來，移民到淡水的人不少。關鍵因素，除了淡水總房價比台北市區低一半以上外，建商拿台北市蓋豪宅的觀念來蓋水岸住宅，相對也有吸引力。 永慶不動產摩天加盟店長李董富表示，捷運淡水線通車，對沿線房地產有拉抬功能，像淡水站周邊商圈10年內中古屋，以前每坪成交價約15、16萬元，通車後可成交到25、26萬元，而離開淡水老街外的房價，幾乎只有10多萬而已。但拜捷運通車，像紅樹林站前原本是工業區，沒有住宅案，通車後蓋了大樓，每坪房價也有17、18萬元。 且紅樹林站正對面，「富陽四季」及「海悅」兩棟中古大樓，因走過天橋即到家，民眾看屋的指名度相當高，其看海面房價，每坪曾高至38萬元，目前約在30萬元間。不過，離捷運站遠一些的建案，即使是新成屋，價格就沒這麼好，大都在17、18萬元間，只有一些高樓層、面海景的房子，勉強有幾戶是20萬元成交的。 至於未來幾年將是推案主力區淡海新市鎮，房價要如何看？李董富認為，就現有房價從預售時可能開20至24萬元，到新成屋可能回跌至20萬以下，淡水房價最壞也不過這樣，但未來淡海的交通利多，若能一個個完成，房價的爆發力將相當可觀。且現階段，台北縣長周錫瑋全力促成「淡水河北側沿河平面道路」工程的發包，那淡海房市的基本盤，至少是利多可期。 |
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回應者:windy
2008-04-29 09:38:11 IP:218.167.170.***
公共事務本來就是需要花時間協調的，政府也要必要化解民眾的誤解，不過我是有點懷疑在淡水捷運站附近的淡水河能捕到魚，好像也很少看到有漁民在那兒捕魚。 |
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回應者:白戶則道
2008-04-29 08:06:36 IP:61.60.126.***
北縣淡水新碼頭 地方群攻 【聯合報╱記者林敬殷／淡水報導】 2008.04.29 03:12 am 捷運淡水總站後方現在是簡易公園，縣府擬在此興建一座碼頭，遭到地方反對。 記者林敬殷／攝影 縣府為紓解淡水老街及渡船頭腹地狹小，造成民眾等候搭乘藍色公路遊艇的不便，計畫在捷運淡水站後方興建1座新碼頭，及1座斜張橋，縣府交通局昨天在淡水舉行說明會，不料卻引來地方及生態人士強烈抨擊「破壞生態、影響生計」，令縣府代表相當難堪。 會議最後在淡水鎮長蔡葉偉協調下，要求縣府評估「延伸原有的客船碼頭長度」可行性，讓縣府原擬定的新建碼頭計畫，形同胎死腹中。 假日藍色公路的客船碼頭，候船民眾常大排長龍，甚至投書縣府陳情。縣府為紓解人潮，去年原本規畫在淡水郵局後方興建新碼頭，但因為有影響景觀之虞，最後改到捷運淡水站的後方。 依縣府規畫，新碼頭可停泊一般渡船與500噸級渡輪的碼頭，同時還有1座對稱單塔斜張橋，做為連接岸邊和碼頭之用，斜張橋高約4公尺、長約300公尺，浮動碼頭有1大、2小的船席，大船席可停泊500噸的大客輪，兩側未來還可另外擴充4個船席，計畫需耗資1.8億元，若今年底順利發包，明年10月就可完工。 不料，地方及生態人士對這項計畫並不領情，漁民吐槽說，當年蓋客船碼頭，害得漁民放網、捕魚的地方全被堵塞，「那也就算了」，但現在又來一個更大的，要漁民怎麼討生活？舢舨船也不能迴轉，還捕什麼魚啊？漁會代表更大罵，縣府只顧財團，不管漁民死活，難道只有觀光客命值錢，漁民就不管？ 交通局長林重昌澄清，若不管漁民，就不必到地方辦說明會，就因考量漁民生計，才會改到捷運站後方。不過，漁民對此卻不表同意，說「我們忍很久了！」 「民眾等船，就是淡水的商機！」台北縣河川生態保育協會理事長宋宏一此話一出，漁民立刻鼓掌叫好。 林重昌回應，讓民眾在大熱天等上1小時「就是政府不對」，縣府不能對不起想搭船的人，就是因為現有碼頭的等候線太短，船席不足，才要蓋新碼頭，這樣也方便八里鄉的人坐渡輪到淡水轉乘捷運。 宋宏一嘲諷地說，既然橋要做這麼長，乾脆「蓋過去」，連到八里鄉算了，何必大費周章。 多位漁民要求，與其蓋新碼頭，不如就把現有碼頭加長，不要另外再蓋新的了，再蓋1座，漁民的漁場會變得更小。 【2008/04/29 聯合報】@ http://udn 看來碼頭 不見了......感覺地方居民 都比較在意 自己的商機... |
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回應者:白戶則道
2008-04-28 08:11:02 IP:61.60.126.***
北縣瘋博弈 年底辦嘉年華會 【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2008.04.28 02:35 am 台北縣長周錫瑋有意開發淡水鎮成為包括博弈業的「綜合娛樂休閒園區」，美國內華達州駐華辦事處最近力邀縣府合作，想在北縣舉辦國內首見的「台灣博弈嘉年華會」，並引進內華達州立大學師資、課程，在台北縣率先開辦觀光娛樂飯店從業人員訓練學校。 周錫瑋指示觀光旅遊局、交通局、財政局協助統籌嘉年華會、訓練學校事宜。周錫瑋說，內華達州相當肯定淡水的條件，雙方每周至少聯繫二、三次，他打算等6月縣議會停會，赴美與內華達州官方、議會及企業界當面洽談，如果要辦嘉年華會，將涵括吃喝玩樂及住宿在內，不會只擺幾檯吃角子老虎而已。 內華達州駐華辦事處希望嘉年華會在8月暑假，舉辦10天至14天；不過縣府評估可能要在今年底才來得及，預計要在約6000平方公尺範圍設置15頂大帳篷、機檯，只要拉斯維加斯的大型博弈機檯能夠引進，只兌紀念品、不兌現金，目前相關法令限制有機會克服。 至於觀光娛樂飯店從業人員訓練學校，可能採進修專班模式試辦，地點初步擇定板橋火車站大樓，目前尚有未出租的1500坪辦公樓層、6000坪商場樓層，可選擇合適空間開辦。 上個月內華達州參訪團來台舉辦「台灣觀光博弈發展機會論壇」，周錫瑋安排參訪團赴縣府聽簡報，爭取合作投資、人才培訓，希望將淡水發展為包括博弈、飯店等觀光娛樂業的「綜合娛樂休閒園區」。 內華達參議會多數黨領袖羅吉爾日前致函周錫瑋，表達願積極協助發展觀光娛樂產業，將由該州駐華辦事處協助洽談投資合作事宜。 本月7日州辦事處行文給縣長辦公室，表示為使台灣各界了解產業真貌，特別規畫「台灣博弈嘉年華會」，要將Las Veags的國際級觀光娛樂體驗帶進台灣，預估吸引30萬至50萬人次觀光客，可為北縣帶來商機。 州辦事處指出，全美飯店管理排名第一的內華達州立大學已特別規畫台灣培訓課培，可為北縣發展觀光娛樂產業奠定人才基礎。 【2008/04/28 聯合報】@ http://udn |
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回應者:vincent
2008-04-18 09:14:49 IP:59.120.150.***
總統府將遷到關渡的話題昨（17）日在房地產業成為話題。北區房屋首席總經理彭培業指出，如果規劃成真，除了有1萬名就業人口前往關渡，台北市都市計畫發展軸線有可能一路向北移。 總統府一向被視為台北市中正區的重要地標，行政、立法、司法、監察院與八大部會更以總統府為中心設立在博愛特區周邊，一旦總統府要搬家，台灣的行政機關勢必跟著變動，牽一髮動全身。 彭培業指出，總統府遷到關渡畢竟只是在規劃階段，從都市計畫變更到土地徵收，都需要時間進行，短時間內不會影響房地產市場行情。不過，一旦定案後，勢必讓台北軸線再度翻轉，社子島、淡水與淡海新市鎮的低房價有機會鹹魚翻生，光是1萬名就業人口的居住需求，就會帶動當地房地產交易大量增加，商機可觀。 房地產業者認為，假設總統到關渡上班，現有的總統府可望轉型為國際觀光景點，原本店面交易薄弱的中正區店鋪市場可望受惠大陸觀光客來台消費，成為市場焦點。 
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回應者:卡兒納特
2008-04-09 11:27:11 IP:61.14.177.***
會不會是因為是算早期取得新市鎮土地成本比較低,而且開賣的時候淡水新市鎮那邊感覺還一片荒蕪還不是很能被大家接受,所以開始開價就不敢拉太高,但最近由於土地原物料狂漲的情況下,一些目前還在蓋的建案銷售價格自然就會提高,所以用樂觀一點的看法大家算是有眼光的前瞻人士以最經濟的價格買到還可以的屋子...以上淺見 
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