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機場捷運進度恐將因馬總統一句話而延宕

發起人 alleen

2010-08-02 16:32:01　IP:210.242.38.***
2010/7/25 公視晚間新聞報導
馬總統要求這段機場捷運(台北到桃園機場)要縮短到25分鐘以內，
結果：
1.取消停靠五股站和長庚醫院站 (省三分鐘，影響沿線周邊地區發展)
2.引進傾斜式列車、改線性馬達、調整彎度和提高時速 (再省三分鐘，需追加100億經費，工期再延後)

http://www.ipobar.com/read.php?tid=606996

馬政府執政後治理國家的能力令人不敢領教，
一條文湖線延宕了多少年？多花了幾百億工程費？
通車後竟然還不斷發生當機停駛事件，
這是馬英九市長與郝龍斌市長聯手創造的市政奇蹟。

一條比木柵舊線還小的中運量系統，
在尖峰時段連上班人潮都應付不來，
松山機場旅客下機的行李拖行動線無法連貫，
更遑論要把行李塞進沙丁魚車體。
當年，台北市長馬英九想像著企業老闆會拖著皮箱搭捷運、轉班機、飛上海，
因而臨時增加了松山機場站，柵湖線為此繞了一個大彎，
工程多花掉七十多億元。
今天，有多少人因此得以所謂「一日往返」兩岸？
通勤的廣大升斗小民每天卻要多花車程與車費，只為了一個沒大腦的決策。

馬市長耗資十三億興建貓空纜車，
在九十四年強行發包，為求「快速」，無視公共工程安全，
竟然便宜行事，以免雜照、免建照、免適用所有的建築相關法規，
還變更路線，最後施工落址的塔柱，跟原先的規劃不一樣。
結果，興建後的貓纜頻頻出事，終於因安全因素停擺經年，
浪費可觀的納稅人血汗錢。

這個距離小民生活遙遠的總統，
對一如死去的圓環、坍塌的貓纜及設計不良的文湖線，
完全未被要求必須為這些「比貪污更可怕」的錯誤政策負責。
人民難道不應該負起縱容政客胡搞的責任嗎？

回應者:alleen

2010-08-05 14:26:50　IP:210.242.38.***
毛治國2010/7/26回應：機場捷運維持原設計競爭力一樣強
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?id=2&id2=1&nid=251640
應該不會真的這樣了吧，或許在整點或半點的時候，來一班直達車就可以了