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| 北縣決建北淡快速路 籲北市放棄本位主義 |
發起人 sean
 2008-05-20 18:08:52 IP:202.132.136.*** 北縣決建北淡快速路 籲北市放棄本位主義 更新日期:2008/05/19 18:54 （中央社記者王鴻國台北縣十九日電）為翻轉北縣發展軸線，台北縣長周錫瑋表示，將加強大漢溪以北建設，為解決淡水交通問題，若公車業者願採低碳或電力公車，將可獲區域交通專屬權，至於聯外道路方面，他已決定不論中央出不出錢，北縣也要興建北淡快速道路，籲北市放棄本位主義，勿再反對興建。 台北縣政府今天召開「開創北縣新經濟發展會議」，邀請台灣藝術大學校長黃光男、南亞科技總經理連日昌、太平洋生活董事長章啟明等十多名產官學界代表參與建言人，期能在新政府就任後，開創台北縣經濟發展的機會點。 周錫瑋說，愛台十二建設是要提升行政效率，繁榮台灣經濟，北縣過去落後髒亂，但近幾年有很大轉變，服務及觀光業有很大空間，他希望打造人文的北縣。 他也不諱言北縣發展不均衡，導致中永和、新店等地區擁擠，他未來將加強溪北地區建設，例如他主張總統府搬到五股垃圾山，這個建議是可行的，因為五股垃圾山搬走後可形成一百七十公頃新市鎮，縣府將在鄰近的二重疏洪道打造四百二十四公頃世界級中央公園，在新莊副都心營造人行道加寬、還有自行車道及綠美化、鼓勵綠建築及美麗建築的居住環境。 但談到淡水發展，他強調阻擾淡海新市鎮開發的原因仍在交通，在捷運、輕軌及預定興建的淡江大橋完工後，也都無法解決淡水的交通問題，一定要興建「淡水河北側快速道路」，他呼籲北市應放棄本位主義及塞車可塞在北縣的觀念，因為，就算中央不出錢，他也下定決心非作不可，這是淡海發展重要因素。 除了聯外交通外，他強調淡水區域交通應採捷運及輕軌與低碳巴士結合，他說，縣府已與巴士公司在商談，若公車業者願用低碳巴士或電力公車來接駁住家及捷運站，縣府將給予區域交通的專屬權，讓業者有保證利潤，他希望馬英九就任總統後能讓捷運及大眾運輸工具愈來愈便利，民眾才可能放棄開車，也才能達成低碳社區的目標。970519 |
回應者:rob7721
2008-07-18 17:02:00 IP:218.174.3.***
目前環保團體跟社區自救會已經串聯反對 很大的原因是明明拓寬計畫是比較好的選擇(還有我本人期待已久的人行道...) 但是卻莫名無視於生態保護區要興建高10層樓而且不是直線的快速道路!! 下面圖文說明引述"善哉"大大 (中間此棟當初省住都局和台灣省公路局及台北市捷運局不知如何規劃設計? 竟留一棟會讓二省道轉彎及影響竹圍車站站前景觀的大廈!) 右下角”翡冷翠”那棟是二省道擴充後會整棟拆除，約可多出2.~3車道寬本可疏解夏天假日之遊客塞車車潮。 此快速路將會影響竹圍及紅樹林大雨時山坡沖刷而下之大水, 會讓二省道竹圍到紅樹林段及捷運到快速路之封閉區域，遇雨積水之問題更加頻繁、嚴重，慎至危附近社區交通及人命安全。 接近紅樹林站端會穿過紅樹林保育林區，並可笑的快速路喧囂通過紅樹林生態館正前方。  |
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回應者:Antonia
2008-07-18 15:28:07 IP:116.59.50.***
有點想賣房子........ 
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回應者:hailun
2008-07-18 15:22:51 IP:211.23.191.***
若為了開車少塞5分鐘,而毀掉淡水河沿岸原有生態跟景觀,那為什麼不去住三重新莊? 景觀是淡水最最珍貴的資產啊! 是別的地方沒有的啊! |
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回應者:rob7721
2008-07-18 15:21:55 IP:218.174.3.***
再加一筆說明 如果真的蓋了北淡快 那台二線及其他道路拓寬計畫 將會以"無急迫需要"而無限延期 換句話說,就是連基本的人行道也不會蓋給你! |
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回應者:rob7721
2008-07-18 14:16:00 IP:218.174.3.***
昨天太生氣忘記說了 原本蘇貞昌時代規劃的淡快有12公里長 直接通至淡水 現在有天才為了規避環評改成4.7公里 並且快速道路的出口就在登輝大道!!!!! 就在我們社區的巷子口!!! 並且道路效益只有省時5分鐘!!! 通過紅樹林保護區的路線距離生態保護區不到兩公尺!! 有騎過關渡至紅樹林段的自行車道的人應該都有概念 破壞的區域有多廣!! 喜歡賞鳥 散步 看夕陽的人 以後頭上只有雲霄飛車!! 
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回應者:rob7721
2008-07-18 03:50:44 IP:218.174.0.***
這個案子明顯規避環評(2000年的時候環評沒過並且不得再提案) 當初就是我覺得環境不錯才買紅樹林 要不相同的價錢乾脆買三峽重劃區!! 順便附上一段說明會影音 http://www |
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回應者:rob7721
2008-07-18 03:27:27 IP:218.174.0.***
蓋完之後 捷運休閒步道沒了 腳踏車不能騎了 夕陽沒了 還有可能淹水(排水道) 紅樹林掰了(變紅樹林高架橋路段) 什麼河岸休閒生活都掰了 而且說真的對生活在紅樹林的人沒差 因為要去頂好或是家樂福之類的大賣場 我們還是要走舊的平面道路 |
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回應者:rob7721
2008-07-18 03:10:09 IP:218.174.0.***
包括10層樓高的高架橋路段喔~ 看看沿線的餐廳,旅館,買海景的住戶會不會抓狂... http://www 看看上面連結裡面的第二段文章 促進淡水觀光產業的發展保護紅樹林自然生態，維持淡水夕照與觀音山之天際線美景降低路線對河岸、水質、濕地、生態及居民親水之影響為計畫目標，而縣政府與淡水鎮公所在規畫設計階段，仍會持續與沿縣住民進行溝通及協調，同時也希望能獲取住民們的支持及認同。 標準的先虎濫在協調,難怪竹圍的人先出來抗議,我有認識的在台北縣環保局,他自己都罵的要死!!! |
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回應者:rob7721
2008-07-18 03:02:47 IP:218.174.0.***
「借屍還魂」又一招 淡水河北側「平面道路」 更新日期:2008/07/10 18:32 本報2008年7月10日台北訊，陳誼芩特稿 行政院宣布興建不是蘇花高的「蘇花公路危險路段的替代道路」，被喻為「借屍還魂」，且命名之玄妙搞的大家頭昏腦脹。其實會使用這招的不只行政院，台北縣政府也早已悄悄在推動不是「淡水河北側沿河快速道路」的「淡水河北側沿河平面道路」。 「淡水河北側沿河快速道路」簡稱淡水快，由交通部公路總局在1996年之前提案，2000年被環評否決後，不得再提案。而「淡水河北側沿河平面道路」由台北縣政府於今年初開始主導推動，宣稱其為「台2線外環道路」，且因掐頭去尾後，長度不及原淡水快的12.8公里，只有4.7公里，不到5公里的環評標準。 另外，縣政府執意興建平面道路的理由，是台2縣擴寬經費高於新建道路，加上「要有淡水河平面道路作為替代道路，才能進行台2縣拓寬」，宛如蘇花高之於台9線的翻版。唯一不及蘇花高的地方在於，台9線「10年內造成1000人死於交通事故」，而台2線只是交通壅塞而已。 「淡水河北側沿河平面道路」的路線，和淡水快稍有不同。因其吸取淡水快的前車之鑑，避免重蹈覆轍，巧妙的避開河川區域、古蹟遺址和自然保留區。但離自然保留區最近的距離只有1公尺多，如何不影響生態環境？ 令人不解的是，根據「淡水河北側沿河平面道路」的規劃，包括10層樓高的高架橋路段，以及地下箱涵和平面路段，用路人沿途只有「7分鐘」的車程，就可以欣賞行道樹從樹根到樹冠的風景，這樣的道路又何以命名為「平面道路」？ |
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回應者:rob7721
2008-07-18 02:42:50 IP:218.174.0.***
走海線根本就是本末倒置 紅樹林跟關渡平原保護區一定會被破壞 芝投公路跟淡金大橋(接北二高,到東區20分鐘,到桃園少一個收費站) 才是淡水聯外交通線的重點 以現有的道路作支線或是拓寬,效益又差花的錢又多 真的有誠意就開芝投公路吧 不然以後中正東路塞車更慘 說到預算,光台北縣市的各重劃區不知道各自編了多少硬體建設預算 而且"匡列"...意思就是只有初步計畫,並且預估的金額 完全沒有執行的誠意拉!! |
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回應者:老奸人
2008-07-17 11:35:34 IP:210.69.138.***
據悉..這條道路預算有匡列於一日生活圈項下.30億 |
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回應者:deda888
2008-07-13 19:33:06 IP:123.194.234.***
那竹圍民權社區住戶抗議的可能就是 隄邊快速道路(沿捷運)吧？ 看路邊宣傳單很義憤填膺.. |
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回應者:rob7721
2008-07-13 06:30:48 IP:218.174.1.***
問過某建商 目前最可能做的只有兩項 中正東路拓寬以及隄邊快速道路(沿捷運) 但是快速道路完全蓋到保護區,難阿 最重要的三條 芝投公路(台北市不給過) 淡金大橋(確定不蓋) 輕軌 簡單一句話就是沒錢蓋,除非舉債或下年度預算有編列 還有很多原因.. |
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回應者:deda888
2008-07-13 00:01:36 IP:123.194.234.***
我現在住在民權社區，這兩天他們發起了抗議建設 淡海北側快速道路的集會.. 感覺.. 好像真的有要蓋這條路的樣子耶.. |
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回應者:rob7721
2008-06-28 22:08:14 IP:218.174.5.***
這個案子要做慢慢等吧 幾乎是不可能 之前上網查資料 環評都還要重新評估勒... 真的動工 大概預計三年就能完成 這項計畫蘇貞昌時代早就已經計畫完成了(看有多久遠..) 加上 輕軌的經費 又加上周錫瑋鬼打牆要開發淡海新市鎮變成觀光休閒"高級社區" 海灣城市...連碼頭都沒規劃...(之前還說要做賭場還跟一個老外做了一個電視專訪) 以上 市面上聽的到的建設 都是嘴巴講講 他現在喊只是提早騙票而已 |
回應者:sean
2008-06-19 15:31:43 IP:202.132.136.***
這是應該是6億吧!不過總建設經費應該要30億耶! |
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回應者:老奸人
2008-06-19 14:52:12 IP:210.69.138.***
淡水河北側沿河平面道路計畫..擴大內需交通部編列600,000千元 |
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回應者:lmg@ms5.ur
2008-06-10 20:05:34 IP:116.59.85.***
周錫瑋終於肯幹點事了! 硬起來!連條馬路都蓋不好!怎麼去跟人家連任!? 不要管林郁芳什麼鬼飛彈,鳥射角的說法了!在我聽來都是鬼扯! |
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回應者:sean
2008-06-10 12:31:10 IP:202.132.136.***
淡北道路 周錫瑋：違法發包也要做 資料來源：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4377757.shtml 【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】 2008.06.10 02:50 am 行政院擴大內需方案台北縣提報134項計畫、經費96.61億元，居各縣市之冠。縣議員們昨天質疑有的計畫「巧立名目」、「不切實際」；縣長周錫瑋逐一反駁。 周錫瑋還以計畫之一的「淡水河北側平面道路工程」，痛批中央擺爛，交通是淡水未來發展的關鍵，一定要發包、加快做，「即使違法發包也在所不惜」。 縣議會次團「北台會」議員們，昨天輪番質疑擴大內需計畫內容，指29鄉鎮市僅泰山、貢寮、雙溪境內無單獨列案，路面品質、城市觀光行銷、樹林納骨塔公安改善、綠美化工程、路口數位式遠端監錄系統等計畫，很多是巧立名目，反倒是鄉鎮市迫切需要的工程，未列入其中。 縣長周錫瑋則強調，都依照中央規定的三項原則提報，134項相關工程需於年底前動工。議員蔡淑君引述副縣長李鴻源日前「半年內花96.61億，哪那麼大本事？」說法，質疑縣府能否在年底前完成執行？周錫瑋表示中央已同意年底前完成發包，錢就不會收回，他最擔心的也是執行力。 周錫瑋強調，若鄉鎮市有急迫性建議，且符合條件，縣府願意納入，例如淡水河北側平面道路工程，原本是交通部應拓寬台二線，卻一直沒做，這次列入計畫中，他已邀請交通部長毛治國下周一會勘，台北市長郝龍斌已「原則」同意，路線也可以調整，還要談及淡江大橋。 周錫瑋痛批中央過去一直擺爛，北市又擔心道路開通後，過去淡水塞車會變成北投塞車，中央應出面協調，否則淡水交通非常糟，淡北平面道路非蓋不可，「即使違法發包也要做」。 水利局長李戎威說，淡北平面道路全長4.7公里，可不必環評，但經過紅樹林保留區可能引爭議，但縣長已鐵了心，計畫11月要取得用地，今年底或明年初動工。 |
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回應者:hailun.chi
2008-05-22 09:54:42 IP:211.23.191.***
這是聯合晚報5月14日的報導 環快案今只作辯論 下週院會將進行表決 -------------------------------------------------------------------------------- 記者 高凌雲、謝蕙蓮 /台北報導 立法院全院各委員會今天聯席會審查交通部北淡快速道路預算，在野黨立委基於保存古蹟、自然生態保育、軍事防務等原因，強烈反對這項預算。新黨立委蔡正揚更揭發交通部築路，主要是三重幫在附近買了一塊地，交通部編預算是要圖利財團炒土地。 北淡快速道路預計要耗資78億元，改善交通效益只比現在縮短14分鐘，但是原有的淡水河濕地、紅樹林、白鷺鷥棲息地等生態都將遭到破壞，營建署曾經因此反對興建。 新黨立委林郁方指出，如果興建北淡快速道路，快速道路的高架工程，將使得現有的雄風飛彈、天弓飛彈、愛國者飛彈既有陣地受影響，反登陸火砲陣地射角受限制，破壞台北軍事防衛的完整。尤其淡水是適合登陸地區，如果共軍來襲，高架道路可掩護舟船進入淡水河，防禦部隊卻無法有效還擊，登陸部隊更可用快速道路，長驅直入台北市，首都將無險可守。 由於國民黨立委出席寥寥可數，國民黨立委透過協商，希望不要刪除預算，聯席會最後按協商共識通過，將刪除預算、預算通過、預算暫照列等三種方案，送交院會表決處理。 記者 田炎欣 /台北報導 交通部上午表示，台灣省公路局已完成淡水河北側沿河快速道路的可行性評估，並將於今年7月提出環評相關作業送省環保處審查，等各項法定程序完成後才會動工興建，交通部絕不會貿然動工。 |
