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| 增闢淡水高架路 北市意願低 |
發起人 sean
 2008-05-09 14:55:00 IP:202.132.136.*** 增闢淡水高架路 北市意願低 擔心關渡地區更塞 〔記者林恕暉、曾德峰／台北報導〕台北縣政府研議興建淡水河北側沿河道路，從登輝大道以高架方式沿淡水河岸銜接台北市大度路，台北市長郝龍斌昨天聽取交通局簡報後，態度傾向保留，交通局長羅孝賢說，建議北縣應以大眾運輸為考量，貿然興建，恐怕會讓關渡地區交通更為壅塞。 台北縣政府工務局主任秘書柳宏典昨天說，能體會台北市方面對興建淡水河北側沿河平面道路的保留態度，推動交通建設工程，一定會兼顧台北縣、市的實際狀況，將持續和北市府溝通，並爭取支持。 北縣：將再溝通 爭取支持 台北縣政府日前派出交通局長林重昌、水利局長李戎威拜訪北市交通局長羅孝賢，提出淡水河北側沿河道路案，計畫由淡水鎮紅樹林登輝大道口，沿著淡水河邊、捷運淡水線南側興建，在北投大度路中央北路口，與大度路銜接，全長四點七公里，道路部分為高架、部分為平面，沿河高架路段最高達十八公尺。 北市交通局長羅孝賢指出，此一道路的興建，確實可以紓解淡水鎮登輝大道路口的壅塞車流，卻可能將交通瓶頸點延伸至台北市的關渡地區，導致大度路塞車，尤其目前關渡的大度路、中央北路口車流眾多，附近有關渡宮、慈濟大愛電視台，加上立德路等路段開發度高，地區性交通車流頻繁，淡水河北側沿河道路可能對關渡交通造成衝擊，北縣方面應該提出此道路更完整的交通衝擊評估，否則無法化解關渡地區塞車疑慮。 羅孝賢說，他建議台北縣應審慎考量發展大眾運輸，尤其應透過興建淡海新市鎮輕軌捷運，減少小汽車數量，才能紓解淡水至台北的交通瓶頸問題，同時推動興建「淡江大橋」，減少由淡水經台二線到關渡大橋的車流，才能減緩台二線交通壅塞。 北市憂衝擊河岸景觀 北市交通官員也私下指出，淡水河沿岸目前已成為民眾騎乘腳踏車重要休憩場所，關渡、竹圍地區的淡水河，是景色最美的河岸之一，高架道路的興建，勢必衝擊淡水河的河岸景觀，這條道路與捷運淡水線平行，也會增加民眾開車往返台北、淡水的意願，與提倡大眾運輸理念將背道而馳。  |
